Versión alimentada exclusivamente con combustible derivado de caña de azúcar llega para aprovechar los beneficios del Programa Mover
El coche del alcohol ha vuelto. General Motors está preparando el lanzamiento del Chevrolet Onix Eco, una versión alimentada exclusivamente con combustible ecológico. GM quiere aprovechar los beneficios del Programa de Vehículos del Gobierno Federal, que concede exenciones fiscales para vehículos con bajo impacto en las emisiones.
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Según una investigación del periodista Evandro Enoshita, de Webmotors, la versión fue incluida en el material enviado a los distribuidores, con un precio sugerido de R$ 103.990. El sedán Onix Plus también está en el catálogo, con un valor sugerido de R$ 106.990.
El hatchback y el sedán cuentan con un motor turboalimentado de 115 CV y 16,8 kgfm de par, combinado con una transmisión automática de seis velocidades. Es el mismo motor en línea desde 2018, pero con nuevas calibraciones para ajustar la compresión y detonación solo con etanol, ya que los motores bicombustible funcionan con una configuración intermedia para usar gasolina o alcohol, mezclados o no.
Un punto positivo es que el bloque Onix y Onix Plus no tiene inyección directa de combustible, a diferencia de la derivación utilizada en el Sonic, Tracker y Montana. Es decir, el motor Onix no tiene tobera inyectora dentro de los cilindros.
La relación entre la inyección directa y el derivado de la caña de azúcar es controvertida, ya que requiere presiones muy altas para permitir una combustión adecuada, muy por encima de la presión estándar con gasolina, lo que obliga a la bomba a estar a alta presión. Con etanol, la pieza siempre actúa en el régimen más severo. Así, el sistema de inyección indirecta del motor Onix, con combustible pulverizado fuera de las cámaras, garantiza un funcionamiento más armonioso con etanol.
Y, debido al descuento IPI Verde, los valores sugeridos sitúan a ambos en una posición de precio privilegiada, ya que el Onix 1.0 MT (R$ 101.790) es solo R$ 1.400 más barato, lo que hace que la trampa del alcohol sea bastante tentadora.
En el caso del Onix Plus, era incluso más barato que su versión de entrada, con un bloque atmosférico de 82 CV y caja de cambios manual (R$ 108,990). Es decir, 2.000 R$ menos, gracias a beneficios como el IPI Verde.
Con esta cantidad, GM deja claro que pretende atacar con fuerza el segmento del transporte por parte de apps y taxistas, lo cual también es otorgado por el programa federal Move Brasil Taxi and Apps. Y, si Onix y Onix Plus tienen éxito en la plaza, la marca puede, por defecto, revertir la desconfianza respecto a la banda bañada en aceite.
