Equilibrado, el Geely EX5 Max apuesta por la tecnología para ganar terreno en el nicho de los SUV eléctricos chinos y también por delante de la combustión nacional
Los SUV eléctricos chinos siguen cambiando el panorama del mercado automovilístico brasileño. Con precios cercanos a los de los modelos de combustión mediana y grande producidos en Brasil, estos coches empezaron a llamar la atención por su amplia gama tecnológica, acabado sofisticado y amplio conjunto de equipamiento. Uno de los ejemplos más recientes de este movimiento es el Geely EX5 Max.
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El Geely EX5 Max demuestra que los fabricantes chinos ya son capaces de ofrecer un nivel de sofisticación difícil de encontrar en muchos competidores nacionales en el mismo rango de precio. El modelo apuesta por un interior altamente digitalizado, una amplia gama de servicios electrónicos y un enfoque en la comodidad.
El SUV cuenta con un sistema ADAS con funciones como frenado automático de emergencia, aviso de colisión y asistente de mantenimiento de carril. El paquete también incluye una cámara de 540 grados (que también emula una vista del suelo bajo el suelo), pantalla head-up proyectada en el parabrisas, asientos eléctricos, techo solar panorámico y multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay (algo que aún es ficción en muchos compatriotas del EX5).
El centro multimedia concentra prácticamente todas las funciones del vehículo, incluyendo ajustes climáticos, modos de conducción, regeneración de energía y controles del techo solar. Esta propuesta minimalista sigue el patrón adoptado por varias marcas chinas, aunque sigue generando críticas por su excesiva dependencia de la pantalla.
Al volante, el Geely EX5 Max ofrece la experiencia típica de un coche eléctrico moderno. El silencio en el habitáculo llama inmediatamente la atención, al igual que el par instantáneo disponible al acelerar. El aislamiento acústico refuerza la sensación de refinamiento y el conjunto de suspensión favorece la comodidad, con un ajuste más suave que el habitual en los SUV nacionales.
La autonomía declarada es de unos 350 km en la versión Max, pero tras una semana al volante (y teniendo que volver al concesionario para cargar), está claro que el uso de un coche eléctrico sigue requiriendo planificación. Factores como la velocidad, el tráfico, el terreno y la temperatura pueden alterar significativamente el alcance real del vehículo.
Por eso, la importancia de comprar un cargador doméstico al pensar en comprar un coche eléctrico. Sin una estructura de carga adecuada, los trayectos más largos pueden seguir siendo una preocupación constante para el conductor.
Dejando de lado el fantasma de la recarga, el Geely EX5 Max es un coche muy bien resolto, ya que ofrece un paquete tecnológico avanzado, mucha comodidad y una experiencia de conducción moderna, a un precio dentro del rango de los modelos de marcas tradicionales, pero sin el mismo estándar tecnológico. Pero si el amigo aún no confía del todo en las baterías o en la estructura de carga, el EX5 tiene una versión híbrida, pero eso es una conversación para nuestra próxima prueba.
