Volkswagen tardó un tiempo en despertar y crear una versión Cross aventurera para Saveiro. Pero hizo un gran trabajo y dejó a la pickup compacta con un estilo interesante para enfrentarse a su principal rival, la entonces Fiat Strada Adventure.
Con un motor 1.6, accesorios que hacen referencia al todoterreno y algunas peculiaridades mecánicas, el Volkswagen Saveiro Cross hoy es una opción de segunda mano para quienes buscan una pickup más fresca para la ciudad, sin perder su funcionalidad.
Véanse ahora 10 datos sobre la Cruz Volkswagen Saveiro.
1. La
trayectoria de
Saveiro El Volkswagen Saveiro fue la primera pick-up derivada del turismos de la marca alemana. Se lanzó en 1982, del Gol y el Proyecto BX, para competir en el mercado con el Fiat 147 Pick-up y el Ford Pampa. Utilizaba un motor refrigerado por aire de 1,6 litros.
VW siguió los pasos de Fiat y construyó Saveiro a partir del Gol (Foto: VW | Divulgación)
El conjunto refrigerado por líquido llegó en 1985. Dos años después siguió el rediseño de la familia Gol (que incluía Voyage y Parati), con espejos Santana en 1988. Recibió una nueva actualización en 1991, adquirió inyección electrónica en 1996 y, en 1997, debutó la segunda generación llamada Bolinha.
El Saveiro fue rediseñado en 2000 y 2005. Mientras tanto, contaba con una versión deportiva TSI, motor flexible y una serie especial. En 2006, un presagio de lo que sería el Saveiro Cross fue el lanzamiento de la configuración Crossover de la pickup.
En 2009 se lanzó la tercera generación basada en el nuevo Gol y utilizando la plataforma PQ24 del Fox y con opciones de cabina simple y extendida. Al año siguiente, Volkswagen lanzó la opción Cross para Saveiro.
La segunda generación de Saveiro llegó en 2009 y sigue en la lista hoy en día (Foto: VW | Divulgación)
La pick-up del fabricante alemán aún recibió un restyling en 2014. El mismo año en que Volkswagen lanzó la opción de doble cabina, debutó un motor 1.6 16V y comenzó a ofrecer controles de estabilidad y frenos de disco en las cuatro ruedas para la línea Saveiro (incluido el Cross).
En 2016, por primera vez, Saveiro comenzó a tener un frontal diferente al del Gol tras otra actualización de diseño. La pickup sigue en producción con más de 1 millón de unidades vendidas en 44 años, pero debería descontinuarse tras la llegada de Tukan.
2. Trayectoria del Volkswagen Saveiro Cross
El Volkswagen Saveiro Cross apareció en 2010, un año después de la llegada de la tercera generación de la pickup (conocida como G5), derivada de la entonces nueva Gol lanzada en 2008. La opción más aventurera debutó con cabina alargada, una de las novedades de esta fase de la pickup.
El Saveiro Cross debutó en 2010 y llamó la atención por su estilo, que combinaba grandes faros auxiliares y elementos de plástico mate (Foto: VW | Divulgación)
Inicialmente equipado con el motor EA 111 de 1.6 8V y una transmisión manual de cinco velocidades, el Saveiro Cross recibió un panel con iluminación blanca en 2012. En 2014, siguió al rediseño aplicado a la línea compacta de Volkswagen.
El punto de inflexión más importante llegó en 2014, ya como línea de 2015, cuando Saveiro Cross adoptó el motor 1.6 16V de la familia EA 211. Además del motor más moderno, incorporó control de estabilidad y frenos de disco en las cuatro ruedas.
Poco después, Volkswagen lanzó la carrocería de doble cabina Saveiro, también disponible para la Cross. En 2016, la pickup recibió su último restyling, al igual que el resto de la gama.
La trayectoria del Saveiro Cross terminó en 2023, cuando Volkswagen dejó de fabricar esta configuración. En su lugar, surgió el Extreme, que sigue siendo la opción más cara de la gama hasta hoy.
3. Cambios en la versión Cross
El Saveiro Cross se diferencia visualmente por elementos de estilo atrevidos. Marcos de plástico oscuro rodean los pasos delanteros, traseros y de ruedas, mientras que los faros auxiliares redondos refuerzan el aspecto frontal.
Las llantas de aleación con llantas de 15 pulgadas utilizan neumáticos ATR de uso mixto. En el techo, los manillares longitudinales están integrados en el santo estilizado de la versión. El portón trasero lleva la pegatina que identifica la configuración Cross de Saveiro.
4. Manejo
El Saveiro Cross mantiene el toque tradicional de conducción más firme de los modelos Volkswagen. La dirección con asistencia hidráulica es directa y transmite seguridad, mientras que la carrocería tiene buena rigidez.
La suspensión con muelles helicoidales nunca convirtió a Saveiro en la pickup ligera más robusta, pero garantizó más comodidad para quienes viajaban en la segunda fila, en la versión de doble cabina (Foto: VW | Divulgación)
Las suspensiones priorizan la comodidad, especialmente en la parte trasera, que utiliza un eje de torsión con muelles helicoidales, una solución común en turismos, pero que compromete la capacidad de carga. A pesar de la plataforma anticuada (PQ24), la pickup se comporta bien a altas velocidades y mantiene la estabilidad incluso con la caja vacía.
El punto menos favorable es la posición de conducción: los asientos son estrechos, tienen un soporte lumbar insuficiente y un asiento corto, lo que perjudica la comodidad en viajes largos. El ajuste de altura del volante, del tipo balancín, también dificulta encontrar la posición ideal.
5. ¿Es el Saveiro Cross tan robusto como parece?
Aunque muchos critican el uso de un eje de torsión y muelles helicoidales en la parte trasera —el principal rival, el Fiat Strada, utiliza un eje rígido—, el Saveiro Cross demuestra resistencia en el uso diario. En tramos todoterreno, la versión se beneficia de un espacio libre de más de 19 cm y un ángulo de ataque de 20,1 grados, lo que garantiza un rendimiento adecuado para su propuesta de “aventurero ligero”.
6. Capacidad de carga
Saveiro Cross tiene una cabina individual y ampliada, que le quita algo de espacio al cubo, pero permite llevar más volumen dentro (Foto: VW | Divulgación)
Sin embargo, la suspensión trasera influye directamente en la capacidad de carga del Volkswagen Saveiro Cross, que está por detrás del antiguo rival Strada Adventure. La pick-up de la marca alemana ofrece 580 litros de volumen en la caja y 607 kg de carga útil, frente a 680 litros y 650 kg del competidor de Fiat.
Para quienes necesiten mayor capacidad, la opción es optar por las versiones de cabina simple y extendida. El Saveiro CE, por ejemplo, ofrece 734 litros y 668 kg, mientras que el CS alcanza los 924 litros y 715 kg.
7. Rendimiento del Saveiro Cross
Con cualquiera de los motores 1.6, el Saveiro Cross demuestra valentía. El EA 111 de ocho válvulas ofrece respuestas rápidas y buena potencia a bajas revoluciones. Con etanol, tiene 104 CV y aceleración de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos; con gasolina, 101 CV y unos 11 segundos. El consumo es de 7,3 km/l en ciudad con etanol y 10,7 km/l con gasolina.
El 1.6 16V MSI (120/110 hp) ofrece una conducción mucho más suave y un rendimiento superior a revoluciones medias, así como una aceleración en menos de 10 segundos con combustible vegetal.
El consumo urbano es similar al del motor anterior: 7,2 km/l (etanol) y 10,4 km/l (gasolina). En ambos casos, la transmisión manual MQ200 destaca por sus acoplamientos precisos, su eficiente escalonamiento y bien adaptada al conjunto.
8. Nuestro Saveiro Cross Tip
La línea de Saveiro Cross de 2021 aportó más comodidades y tecnología que las versiones anteriores (Foto: VW | Divulgación)
Vamos a por Volkswagen Saveiro Cross año 2021, que ya cuenta con un motor 1.6 16V y más cargados de elementos de seguridad.
La atrevida pickup ofrece controles de ascenso y descenso, además de estabilidad y tracción. También dispone de cámara de marcha atrás, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, retrovisor electrocromático y Isofix.
El aire acondicionado, el trío eléctrico, las llantas de aleación de 15″, la tapicería de cuero sintético en los asientos y el volante y la iluminación en la caja también eran estándar. El centro multimedia en una pantalla de 6,5″ permite el reflejo del móvil, cuenta con entradas de tarjeta SD y USB, GPS nativo y conexión Bluetooth.
Precios de Saveiro Cross 2021, según KBB Brasil (agosto de 2026)
Precio de revendedor: R$ 90,878
Precio de reventa: R$ 81,790
9. Mantenimiento
El mantenimiento del Saveiro Cross sigue el estándar Volkswagen: sencillo y sin complicaciones mayores. Las piezas mecánicas tienen un precio moderado, mientras que los artículos externos pueden costar más debido precisamente a las aplicaciones específicas de la versión.
Precios de las piezas del Saveiro Cross 1.6 16V:
Conjunto con cuatro pastillas de freno delanteras: R$ 150 a R$ 230
Conjunto con cuatro bujías: R$ 70 a R$ 130
Bomba de combustible: R$ 170 a R$ 250
Kit de cambio de aceite (5 litros 5W40 + filtro): R$ 300 a R$ 440
Amortiguador trasero (par): R$ 280 a R$ 420
Parachoques trasero: R$ 1.000 a R$ 1.900
Faro derecho: R$ 450 a R$ 650
10. Los principales problemas de Saveiro Cross
Consumo excesivo de aceite: informes de descenso del nivel antes de los 3 mil km tras el cambio
Fallos de bobina de encendido: un problema recurrente en vehículos con motores EA 111 y EA 211
Dificultad para acoplar marchas: puede indicar desgaste en el trambulador o necesidad de ajuste
Ruidos en los frenos traseros
Sellos de puertas y ventanas con desgaste
Llamadas a revisión:
Fijación de pinzas de freno en unidades fabricadas entre 2013 y 2017
Cambio del airbag de pasajero en los modelos de 2016
Sustitución del alternador en camionetas pickup fabricadas en 2016 y 2017
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