El nuevo modelo se exhibe con camuflaje en Agrishow y se lanzará en los próximos meses con un motor híbrido flexible
BYD presentó oficialmente su pickup intermedio durante el Agrishow 2026. El coche se mostró con camuflaje negro mate y ventanas selladas, pero ya es posible observar las líneas y hacerse una idea del tamaño.
Según el columnista de CNN Jorge Moraes, su nombre será Mako, aludiendo a una especie de tiburón pequeño y ágil. Esto da familiaridad con la hermana mayor, Shark.
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El BYD Mako es similar en tamaño al Fiat Toro, midiendo unos 5 m de longitud. Sin embargo, el eje trasero está situado más cerca del habitáculo, dejando casi todo el cubo en el voladizo trasero.
Su caja parece ser más pequeña que la del Fiat Toro, pero por otro lado el habitáculo debería ser más espacioso, especialmente en ancho. El punto de partida de Mako es el BYD Song Plus, que es un SUV mediano.
El diseño frontal sigue la versión anterior al restyling del SUV, con una gran parrilla hexagonal. Pero en el Mako tiene frisos horizontales para parecer más robusto, en lugar de la malla cromada del Song Plus.
El diseño lateral tiene una arruga más fuerte en la cintura. En la puerta trasera comienza otra más alta. En el coche camuflado es posible notar que hay una división que da el efecto de un techo flotante.
La parte trasera es muy convencional, con pilotos traseros verticales que siguen la forma del Shark. Se unirán en BYD Mako, siguiendo la tendencia de los coches chinos.
El juego mecánico de la pickup china será híbrido enchufable, Jorge Moares apuesta a que ya llegará flexible. Tendrá 235 CV y autonomía en el rango de 100 km si sigue la que usan los SUV medios de la marca.
Mako puede tener más éxito que su hermana Shark, ya que el segmento de gama media es más receptivo a modelos flexibles e híbridos. Ford ha logrado un éxito relativo con el Maverick Hybrid y la mayoría de las ventas de Fiat Toro son con el motor 1.3 turbo flex.
Además, muchos consumidores de SUVs y sedanes medianos se sienten atraídos por este tipo de pickup. El BYD Mako tiene más probabilidades de desestabilizar al mercado que su hermano Shark, que sigue vendiendo menos que el gran Ford F-150.
