Honda alcanza los 10 millones de motocicletas flex producidas en Brasil

Honda superó la marca de 10 millones de motocicletas equipadas con tecnología flexible producidas en Brasil. El hito se alcanzó a mediados de 2026 en la fábrica de la marca en el Polo Industrial de Manaus (AM), de donde provienen todas las motocicletas vendidas en el país. La empresa fue pionera mundial en llevar el motor bicombustible a motocicletas de producción a gran escala.

La tecnología debutó en 2009, con la CG 150 Titan Mix — la primera motocicleta del mundo capaz de funcionar con gasolina, etanol o cualquier mezcla de ambos en la serie. En aquel momento, la hazaña requería una solución de ingeniería específica: a diferencia de los coches, las motocicletas tienen poco espacio para el subtanque, la bomba y los sensores que resuelven el arranque en frío, lo que obligó a Honda a crear un sistema compacto de inyección y gestión electrónica.

Desde entonces, el conjunto flexible se ha consolidado como uno de los principales diferenciales de la marca, líder en el mercado brasileño de dos ruedas. Actualmente, alrededor del 65% de la gama fabricada en Brasil utiliza la FlexOne, presente en nueve modelos: Biz 125, CB300F Twister, CG 160 Titan, CG 160 Fan, CG 160 Cargo, NXR 160 Bros, XRE 190, XRE 300 Sahara y XR300L Tornado.

La adopción generalizada refleja una particularidad del mercado brasileño: mientras gran parte del mundo se dirige directamente hacia la electrificación de las motocicletas, Brasil cuenta con el etanol como alternativa renovable, capaz de reducir las emisiones sin requerir cambios en la red de suministro. El país también cuenta con una de las mayores flotas de motocicletas del planeta, lo que amplía la escala de la tecnología.

En la práctica, el sistema identifica automáticamente la proporción de etanol y gasolina en el depósito y ajusta el tiempo de inyección y encendido. Esto permite al conductor repostar según el precio o la disponibilidad de combustible, sin comprometer el rendimiento ni la fiabilidad del motor.

Para Marcos Bento, responsable comercial de Honda Motos, la marca de los 10 millones refleja la “capacidad de la industria brasileña para innovar con un enfoque en el cliente”. El sistema también se ha convertido en un producto de exportación: desde 2023, Honda ha llevado la tecnología a la India, el mayor mercado de motocicletas del mundo. La apuesta forma parte de la estrategia global de la empresa para buscar la neutralidad de carbono durante la década de 2040, apoyada tanto por la electrificación como por la evolución de motores de combustión alimentados por combustibles renovables.