VW vende 56 camiones de basura equipados con su propia basura para uso en São Paulo

Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) cerró la primera venta de camiones impulsados por biometano en su historia: 56 unidades del Constellation 26.280 a Loga, una empresa de recogida de residuos que opera en la región noroeste de São Paulo. El cliente llevaba probando el modelo desde la segunda mitad de 2025 y, según el fabricante, la buena aceptación motivó la compra.

El biometano no es más que biogás — el gas liberado en la descomposición de residuos orgánicos y en vertederos — tras ser purificado. En la práctica, se convierte en una especie de “gas natural renovable” capaz de alimentar motores. Es una simetría curiosa en el sector, con un camión de recogida funcionando, en gran parte, con un combustible que puede nacer de la propia basura.

En lugar de diésel, el Constellation utiliza un motor de ciclo Otto — encendido por bujía, como la gasolina y el GNC — con transmisión automática y catalizador de tres vías para tratar los gases de escape. VW afirma que el rendimiento es equivalente al de la versión diésel, con buena reanudación y tracción para afrontar la recogida urbana.

Las ventajas del biometano

El atractivo ambiental está en el centro de la historia. Según VWCO, el modelo puede reducir las emisiones de CO₂ hasta en un 90% y, cada año, evita las emisiones equivalentes a quemar 35.000 litros de diésel. Como funciona con gas, también es más silenciosa, una ventaja para quienes recogen basura al amanecer en una zona residencial.

La Constellation de biometano tiene la mayor capacidad de almacenamiento de gas del segmento: 240 m³ (960 litros) en depósitos de acero al carbono, que permiten hasta 300 km por repostaje y reducen las paradas en la calle. El modelo forma parte de la familia vocacional Compactor, con una estructura reforzada para un uso intensivo sin sacrificar capacidad de carga.

Para Loga, la compra forma parte de un plan para renovar la flota con energía limpia. “Nuestra constelación de biometano demuestra, en la práctica, que es posible combinar un alto rendimiento operativo con una reducción significativa de las emisiones”, resume Ricardo Alouche, vicepresidente de VWCO.