Volkswagen presentó mundialmente este miércoles (15) su nuevo SUV compacto eléctrico, el VW ID. Cross. Con un precio de entrada anunciado de alrededor de 28 mil euros — unos R$ 164 mil en conversión directa —, el modelo llega al mercado europeo prometiendo traer acabado, tecnología y comodidad de segmentos superiores a la categoría compacta. En Alemania, las preventas comenzaron el mismo día del estreno mundial.
Basada en la evolución de la plataforma eléctrica modular de la marca, el MEB+, el ID. Cross presenta una novedad dentro de la familia ID.: la tracción delantera. Con 4,15 m de longitud, 1,79 m de ancho, 1,58 m de altura y una distancia entre ejes de 2,60 m, el SUV supera al T-Cross de combustión en cuanto a uso del espacio. Hay 475 litros de maletero — 20 litros más que su hermano de gasolina — un volumen ampliado por un compartimento bajo el suelo variable capaz de albergar hasta dos cajas de bebidas. También hay un portaequipajes delantero de 25 litros (frunk) bajo el capó, ideal para guardar cables de carga.
En cuanto a rendimiento, el fabricante ofrecerá tres niveles de potencia, todos derivados del nuevo motor del sistema APP290: 116 hp, 135 hp y 211 hp. Cuenta con dos capacidades de batería, 37 kWh y 52 kWh netas, con un alcance máximo de 427 kilómetros en el ciclo WLTP. La recarga en corriente alterna alcanza los 11 kW; en estaciones rápidas, la versión de 37 kWh acepta hasta 90 kW y pasa del 10% al 80% en unos 23 minutos, mientras que la de 52 kWh sube hasta 105 kW y completa el mismo intervalo en unos 24 minutos, con una curva de carga más estable.
El interior sigue una propuesta minimalista y digital, con el panel Digital Cockpit Pro de 10,25″ y un centro multimedia de 12,9″ — el tamaño de una tableta premium. Una de las soluciones más curiosas es el modo retro: activado por un botón en el volante, el panel de instrumentos reproduce el aspecto del Golf 1, con un velocímetro a la izquierda y, a la derecha, una pantalla que muestra el consumo energético en lugar del antiguo tacómetro.
Entre los asistentes, el más destacado es el Connected Travel Assist, que reconoce semáforos y frena el coche automáticamente en un semáforo en rojo — una función sin precedentes en el rango de precio, según Volkswagen —, además de conducir con un solo pedal (One Pedal Driving) y aparcar remotamente desde smartphone con Park Assist Pro.
La ambición de ofrecer artículos de categorías superiores aparece en la lista de opciones: sistema de sonido Harman Kardon de 425 W con diez altavoces y subwoofer, asientos delanteros con ajuste eléctrico de 12 posiciones y función de masaje neumático en tres programas, techo panorámico y suspensión adaptativa DCC, esta última limitada a la versión de 211 CV. El ID. Cross se venderá con acabados Trend, Life and Style, incorpora la función vehículo-carga (V2L) de hasta 3,6 kW para alimentar electrodomésticos externos y, en la configuración con una batería de 52 kWh, puede remolcar hasta 1.200 kg.
Para Brasil, todavía no hay confirmación de llegada ni precio oficial. Como referencia, la versión europea de lanzamiento — 211 CV y batería de 52 kWh — parte en 36,525 euros, algo así como R$ 214 mil en conversión directa. Teniendo en cuenta el nivel de importación de vehículos eléctricos y la actual gravación sobre los vehículos a batería, una visita eventual al país difícilmente costaría menos de 300 mil R$, cifra que dependerá de la estrategia comercial que adopte la marca.
Los comentarios son responsabilidad exclusiva de sus autores y no representan la opinión de este sitio. Los comentarios con groserías u ofensas no serán publicados. Si identificas algo que viole los términos de uso, repórtalo.
