Volkswagen demandó tras que los asientos calefactados quemaran el ‘trasero’ del conductor

El tribunal rechazó el argumento de fallo en el manual, pero acepta la queja de defecto de fabricación en el sistema de calefacción de Tiguan

El manual del VW Tiguan 2023 tiene alertas específicas para usuarios con sensibilidad térmica reducida (Foto: Volkswagen | Revelación)
Por Tom Schuenk
Publicado el 18/05/2026 a las 08:00
Actualizado el 18/05/2026 a las 08:18

Volkswagen enfrentará un juicio en un tribunal federal después de que un cliente sufriera quemaduras de segundo grado causadas por el sistema de calefacción de los asientos de un Tiguan 2023. La demanda, que se está tramitando en el tribunal de Tacoma (estado de Washington), donde la demandante, Emily LaPrade, informó haber usado el recurso a nivel máximo durante unos 30 minutos y luego a intensidad media durante otra hora, notando las graves lesiones cutáneas solo cuando regresó a casa.

Paralizado de cintura para abajo desde un accidente de coche en 2014, LaPrade no tiene sensibilidad térmica ni al dolor por debajo de la vértebra T10. Según los registros de la demanda, la falta de percepción sensorial le impidió notar el calor excesivo del asiento a tiempo para evitar lesiones.

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El papel del manual y la defensa del fabricante de automóviles

En su defensa, el fabricante alemán sostuvo que el vehículo no presenta defectos y subrayó que el manual del propietario contiene advertencias explícitas sobre el accesorio. El texto aconseja expresamente que las personas con sensibilidad reducida —debido a parálisis o al uso de medicación— no activen la función bajo el riesgo de sufrir lesiones.

Debido a que la demandante y su marido admitieron en su testimonio que nunca leyeron las instrucciones del vehículo, la jueza Tiffany M. Cartwright rechazó la alegación de malentendido por parte del fabricante.

Volkswagen Tiguan demanda tras quemaduras de asiento (2)

Defecto de diseño

Por otro lado, el magistrado validó la tesis de “defecto de diseño” para que la disputa avanzara a juicio. La acusación se basa en la opinión de un ingeniero experto, cuyas pruebas indicaron que el sistema sale de la fábrica programado para alcanzar temperaturas excesivas, capaces de herir a cualquier ocupante en viajes largos.

El caso se centrará ahora en determinar si el hardware del SUV presenta un fallo crónico de ingeniería o si el umbral térmico por defecto del modelo supone riesgos para la integridad física de los usuarios.

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