Toyota publica su sexto mes consecutivo de descenso en ventas globales

El mayor fabricante de automóviles del mundo corrigió el sexto mes consecutivo de descenso en las ventas globales. En julio, Toyota vendió 912.683 vehículos, cifra que incluye a la filial Daihatsu, una disminución del 5,3% respecto al mismo mes de 2025. La producción cayó un 1,4% hasta 934.953 unidades. Los datos fueron publicados por la compañía y recopilados por Bloomberg.

El mayor peso proviene de China. Las ventas de Toyota y Lexus cayeron un 24,3% en el país, en el sexto mes consecutivo de caída, sofocadas por los fabricantes locales, que lanzan al mercado coches eléctricos repletos de software a precios competitivos. Y, contrariamente a lo que se podría suponer, el combustible caro no ayudó a los híbridos allí: según la propia Toyota, el aumento de la gasolina redujo la demanda tanto de modelos de combustión como de híbridos en el mercado chino.
El agujero de

Oriente Medio

Sin embargo, la región que más se derritió fue Oriente Medio, con una caída del 44,5%. El conflicto entre Estados Unidos, Arabia Saudí e Irán desorganizó las rutas marítimas y elevó el precio del petróleo. Un hecho que casi pasó desapercibido ayuda a medir el daño: Toyota exporta entre 500.000 y 600.000 vehículos al año a la región y calcula que algo menos de la mitad de este volumen se ve afectado por interrupciones logísticas.

En Estados Unidos, el mayor mercado de la compañía, la caída fue solo del 0,8%. En Japón, hubo un aumento del 11%, con 150.097 unidades de la marca Toyota, impulsado por lanzamientos como el nuevo RAV4, el bZ4X y el Land Cruiser FJ. De enero a julio, el grupo totalizó 6.275.281 vehículos, un 2,6% menos que en el mismo periodo de 2025.

Los híbridos en camino a 5 millones

El respiro viene de la electrificación. En los primeros siete meses del año, Toyota y Lexus vendieron 3.180.993 vehículos electrificados, casi un 10% más y más del 54% de todo lo que la compañía entregó. Los híbridos convencionales representaron 2.731.214 unidades, un incremento del 5,1%, mientras que los vehículos 100% eléctricos sumaron 230.163, un aumento del 130%.

La proyección de la empresa, presentada por Takanori Azuma, director contable, es cerrar 2026 con más de 5 millones de híbridos vendidos en todo el mundo, una cifra sin precedentes. Para satisfacer la demanda, el fabricante está preparando una nueva generación de baterías y líneas de conversión en Japón con una capacidad para unos 600.000 vehículos al año.

Los rivales japoneses están experimentando un escenario similar, pero no idéntico. Nissan vendió 219.495 vehículos en julio, un 16,5% menos, con una producción un 16% menor. Honda, por su parte, registró un aumento del 3,4% en las ventas globales, hasta 289.142 unidades, impulsado por un incremento del 13% en Estados Unidos, lo que no evitó una caída del 44% en China ni un descenso del 3,3% en la producción mundial.