Afectado por los boicots y el avance de Tesla, Honda anuncia el cierre de las operaciones de automóviles en Asia antes de que acabe 2026
Honda ha confirmado que pondrá fin a la venta de coches en el mercado surcoreano a finales de 2026. La decisión marca el fin de una trayectoria de 22 años del fabricante japonés en el país, motivada por una fuerte caída en la demanda y una reestructuración estratégica global que busca priorizar mercados más rentables.
Aunque las ventas de vehículos nuevos se interrumpirán, la operación de motocicletas —un segmento en el que la marca posee una participación relevante— se preservará. Honda también aseguró que mantendrá la red de asistencia técnica y el suministro de piezas para los actuales propietarios de modelos como Accord y CR-V, minimizando el impacto inmediato para los consumidores locales.
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El declive de la marca en el país se ha vuelto crítico en los últimos años. En 2024, Honda vendió menos de 2.000 vehículos en Corea del Sur, lo que es insuficiente para mantener una estructura de distribución sólida. El mes pasado solo se registraron 84 unidades, en un rendimiento que, aunque supera a marcas como Cadillac (75) y Ford (35), está muy por debajo de la historia de la compañía, que vendió 12.356 coches en el país en 2008.
Los analistas señalan que Honda nunca se ha recuperado completamente del movimiento de boicot a los productos japoneses iniciado en 2019, sumado a la fuerte ofensiva de los fabricantes locales Hyundai y Kia. Mientras la marca japonesa languidecía, fabricantes alemanes como BMW y Mercedes-Benz consolidaron su presencia en la cima del ranking de importaciones, registrando 6.785 y 5.419 registros mensuales, respectivamente.
Tesla también cambió la dinámica del mercado al registrar 11.130 unidades en el mismo periodo, lo que demuestra la preferencia del consumidor surcoreano por modelos eléctricos premium o de alta tecnología.
