La Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac) ha abierto una consulta pública sobre los criterios técnicos de ruido del Eve 100, el eVTOL desarrollado por Eve, una filial de Embraer. Es la primera fase de certificación acústica dirigida específicamente a este tipo de aeronave en Brasil y un paso necesario para liberar los primeros vuelos comerciales, programados para esta década.
Según el documento, las pruebas de vuelo medirán el sonido emitido por la aeronave. La propuesta prevé que, a 150 metros de altura y en condiciones ideales de viaje, el ruido percibido por quienes están en tierra será de unos 15 decibelios, un nivel cercano al de un susurro. La consulta recibe contribuciones hasta el día 8. Para el CEO de Eve, Johann Bordais, la publicación es un hito que ayuda a crear un marco regulatorio adaptado a una tecnología emergente y alineado con los estándares internacionales.
¿Qué es el eVTOL de Eve?
Acrónimo de “vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical”, el eVTOL suele denominarse “coche volador”. Despega como un helicóptero, pero es 100% eléctrico y mucho más silencioso, diseñado para transporte urbano y regional de corta distancia. El Eve 100 utiliza ocho rotores para el ascenso vertical y alas fijas para el vuelo de crucero. Transporta un piloto y cuatro pasajeros, con una autonomía de hasta 100 km.
La aeronave se fabricará en Taubaté (SP), en una planta con una capacidad de hasta 480 unidades al año. Eve afirma acumular unos 2.800 pedidos, incluidos pedidos firmes y cartas de intención, valorados en alrededor de 14.000 millones de dólares estadounidenses. El más reciente llegó esta semana: un acuerdo de intenciones para 30 aviones con Moov, orientado al turismo y la movilidad regional en Cabo Verde. Se espera el inicio de las operaciones comerciales en 2027.
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