Freelander ha publicado las primeras imágenes oficiales del interior del Freelander 8, el primer modelo de producción de la marca renacido de la colaboración entre Jaguar Land Rover (JLR) y el chino Chery. El SUV llega al mercado chino en la segunda mitad de 2026 y apuesta por un habitáculo de seis plazas repleto de tecnología.
Según Chery JLR, el Freelander 8 adoptará una configuración 2+2+2, con dos asientos individuales en la segunda fila descritos como asientos de “gravedad cero”, con calefacción, ventilación y masaje. La empresa también menciona mesas retráctiles en los respaldos delanteros, una pantalla de entretenimiento en el techo y portavasos en los reposabrazos de la tercera fila. Uno de los asientos delanteros ofrece hasta 1,2 m de espacio para las piernas.
En el salpicadero, destaca una pantalla panorámica de 46,3″ (1,2 m de ancho y resolución 8K), acompañada por una pantalla central de 15,6″. El centro multimedia utiliza el procesador Qualcomm Snapdragon 8397 y, según el fabricante, ofrece un rendimiento superior al de la generación anterior, aunque no se han revelado las condiciones de esta comparación.
La colaboración entre JLR y Chery
The Freelander ya no es solo el nombre de un modelo para convertirse en una marca propia. JLR y Chery firmaron un acuerdo en 2024 para licenciar el nombre de la empresa conjunta que ambos mantienen en China durante más de una década. En la práctica, Chery se encarga de la ingeniería y la fabricación en la planta de Changshu, mientras que JLR aporta el nombre y la dirección de diseño. La nueva marca es independiente tanto del portafolio de JLR (Range Rover, Defender, Discovery y Jaguar) como de las marcas de Chery, y ni siquiera utiliza el logo de Land Rover.
Del antiguo Freelander al renacimiento eléctrico
El Land Rover Freelander original se produjo entre 1997 y 2015, a lo largo de dos generaciones, como el Land Rover más compacto y asequible, por debajo de Defender, Discovery y Range Rover. Se dejó de fabricar cuando fue reemplazado por el Discovery Sport. Ahora, la marca vuelve como una marca dedicada a vehículos electrificados.
El nuevo SUV utiliza una plataforma REEV (eléctrica con extensor de autonomía) de 800V, con un motor de gasolina turbo 1.5 que actúa como generador, con 156 CV y una batería CATL de 60,3 kWh. La autonomía solo en modo eléctrico es de 221 km (ciclo WLTC), con recarga de hasta 350 kW. El modelo mide 5,118 m de largo, 2,05 m de ancho y 1,90 m de alto, con una distancia entre ejes de 3,04 m. Aún no se han anunciado los precios, los objetivos de producción ni las versiones finales.
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