Retirada histórica: 4,3 millones de coches eléctricos presentan fallos de seguridad en los pomos de las puertas

China ha iniciado la mayor campaña de retirada de autos de su historia, retirando alrededor de 4,3 millones de vehículos de 11 fabricantes debido a riesgos de seguridad en manillas retráctiles y ocultas. El problema ocurre en colisiones graves acompañadas de un corte en la fuente de alimentación de baja tensión.

Esto se debe a que los controles electrónicos de las puertas dejan de funcionar y los disparadores mecánicos de emergencia son difíciles de localizar o operar, lo que puede atrapar a los ocupantes y evitar rescates externos.

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Volumen de vehículos y correcciones propuestas

• Tesla: 2,98 millones de unidades (Model 3, Model Y, Model S y Model X)
• Xiaomi: 390.000 unidades (Model SU7)
• Leapmotor: 371.000 unidades
• Xpeng: 264.000 unidades
• Otras marcas afectadas: Zeekr, Lynk & Co y Geely

Soluciones tomadas: aplicación de etiquetas de señal en las palancas mecánicas y actualizaciones remotas de software (OTA) para bajar automáticamente las ventanas tras un impacto.

Accidentes y cambios regulatorios para 2027

La inspección de la Administración Estatal de Regulación de Mercados de China (SAMR) se ha intensificado tras accidentes de alto perfil, como la colisión de un Xiaomi SU7 que se incendió mientras los equipos de rescate intentaban sin éxito abrir las puertas desde el exterior.

Como respuesta, China hará obligatorio, a partir del 1 de enero de 2027, una regulación que restringa el uso de manillas de puertas integradas 100% electrónicas. El país será el primero en el mundo en requerir mecanismos de apertura mecánicos fácilmente accesibles desde dentro y fuera de vehículos.

Reflexiones en Brasil y en la

escena internacional
En Estados Unidos, la Agencia de Seguridad Vial (NHTSA) ya está investigando informes de fallos en las puertas de Tesla, aunque no se han emitido retiradas en el mercado norteamericano. En Brasil, la medida atrae atención debido a la presencia de fabricantes mencionados en la llamada, como Zeekr, Geely y Leapmotor (un socio de Stellantis). Sin embargo, las retiradas anunciadas se aplican exclusivamente a unidades que operan bajo la jurisdicción del mercado chino.