Conocida como la Tasa de Preservación Ambiental, la tasa sobre los vehículos de los visitantes avanza a lo largo de la costa; Mira cuánto vale ya y cuánto cuesta
Cada vez más ciudades costeras brasileñas cobran una tarifa a quienes llegan en coche para disfrutar de la playa. Conocida como la Tasa de Preservación Ambiental (TPA), la tasa se aplica a los vehículos de los visitantes y se extiende por todo el país para pagar la limpieza y conservación de las playas en temporada alta. La adopción más reciente es la de Ilhabela (SP), que reanudó la TPA el 31 de marzo de 2026, tras años de suspensión, y se une a Ubatuba (SP) y Bombinhas (SC).
Los valores varían según la ciudad y el tipo de vehículo. En Bombinhas, pionera entre los municipios en gravar los coches, en la temporada 2014/2015 el cargo es válido del 15 de noviembre al 15 de abril y cuesta alrededor de R$ 38 para coches, y puede superar los R$ 190 para autobuses. En Ubatuba, que cobra desde 2023, los coches pequeños pagan desde R$ 13.86. En Ilhabela, la tarifa es de R$ 48 para los coches. El modelo nació en el noreste: Fernando de Noronha (PE) cobra por persona desde 1989 — hoy en día, R$ 105,79 al día.
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En la práctica, la TPA es un impuesto instituido por la ley municipal —o estatal, en el caso de Noronha— y justificado por el coste de mitigar el impacto del turismo, con ingresos vinculados a acciones medioambientales. En general, los residentes, los vehículos con matrícula de ciudades vecinas y aquellos que permanecen unas horas en el municipio están exentos, y la inspección se realiza mediante lectura electrónica de matrículas.
Sin embargo, la acusación divide opiniones. Los críticos señalan que podría chocar con la libertad de movimiento prevista en la Constitución, que prohíbe limitar el tráfico mediante impuestos; Los defensores, por otro lado, afirman que es una tasa medioambiental y no un peaje de carretera. En Santa Catarina, una enmienda a la Constitución estatal incluso restringió los cargos que limitan el tráfico. La reanudación en Ilhabela, prevista para diciembre de 2025, fue suspendida por el Tribunal de Cuentas, y el impuesto de São Sebastião fue aprobado a pesar de las protestas de los residentes.
La tendencia está en expansión: São Sebastião y Guarujá ya han aprobado leyes para cobrar en 2026, y Campos do Jordão (SP), un destino de montaña, también ha creado su TPA.
