Omoda y Jaecoo tendrán coches para personas con discapacidad en Brasil tras un número récord de matrículas

Omoda & Jaecoo ha hecho oficial que adoptará el sistema de ventas directas en Brasil, un canal que prescinde del concesionario y atiende principalmente a personas con discapacidad (PCD), propietarios de flotas y empresas de alquiler. El anuncio se hizo el miércoles (5), durante un evento de Chery International Brasil, en São Paulo.

La compañía no especificó cuándo comenzará a operar el canal ni qué modelos y audiencias estarán cubiertos. Sin embargo, a principios de año, los directivos ya habían señalado su intención de vender con descuento a PCD y pequeños propietarios de flotas, un segmento que representa una parte relevante del volumen de los coches más populares.

La decisión llega en el mejor momento comercial de la marca en el país. En julio, Omoda & Jaecoo vendió 5.757 vehículos, el sexto récord mensual consecutivo y la primera vez que supera las 5.000 unidades en un solo mes. Como resultado, pasó de 20.000 coches vendidos en 2026 al 2,2% del mercado total, un aumento de 0,3 puntos porcentuales respecto a junio. En los segmentos de SUV B, C y D, la cuota es del 5,4%; entre los vehículos electrificados, el 9,5%.

El Jaecoo 7 lideró con 3.061 unidades y estuvo entre los dos híbridos enchufables más vendidos del mes. El Omoda 5 registró 2.551 matriculaciones, un crecimiento del 32% respecto a junio y ocupando la segunda posición entre los híbridos completos. El resto del volumen proviene del eléctrico Omoda E5 y el Omoda 7. Para Leonardo Aredias, director de ventas y postventa de la marca en Brasil, el resultado muestra que la estrategia “ya no se sostiene por picos de ventas aislados.”

Modelos más baratos en camino

Para ganar volumen, la marca apuesta por productos más asequibles. El próximo lanzamiento debería ser el Jaecoo 5 Hybrid, situado por debajo del Omoda 5 y con un precio estimado entre R$ 150 mil y R$ 160 mil. Totalmente híbrido, el SUV se enfrentaría a Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta y Jeep Renegade. Luego llega el Omoda 4, previsto para finales de 2026, y el Omoda 2, que se espera en 2028 como coche de entrada. El Grupo Chery ya ha anunciado el plan de traer seis modelos entre R$ 80 mil y R$ 120 mil, distribuidos entre Omoda, Jaecoo y las marcas emergentes Lepas e iCaur.

Fábrica e híbrido de etanol

El rango más amplio depende de la producción local. Omoda & Jaecoo ha confirmado que tiene la intención de fabricar parte de sus coches en Brasil y está considerando comprar la planta de Jaguar Land Rover en Itatiaia (RJ), un acuerdo que aún no ha sido confirmado oficialmente, ni los modelos que abandonarían la unidad. La cadena, que alcanzó los 100 concesionarios en julio, debería terminar el año con 150.

El otro frente es el combustible. A partir de 2027, la compañía tiene la intención de ofrecer híbridos capaces de funcionar con gasolina y etanol, en conjuntos derivados del motor turbo 1.5 que se utiliza hoy en día en los híbridos completos y enchufables de la marca. Para 2028, el Grupo Chery está desarrollando un turbo de tres cilindros de 1.0 litros ya flexible, dirigido a mercados como Brasil, que podría equipar el Omoda 2 — aún no se ha confirmado la aplicación ni la electrificación final.