Nicole Bahls compra un SUV de 1,2 millones de R$ por los manillas de las puertas que desaparecen

La versión tope de gama del SUV comienza en R$ 1,26 millones, tiene 550 CV, asientos con 22 ajustes y masaje y manillas de puerta que desaparecen en los laterales de la carrocería

Nicole Bahls eligió Range Rover Sport por las manillas retráctiles de las puertas del SUV (Foto: Instagram | Reproducción)
Por João Paulo Profeta
Publicado el 17/09/2026 a las 15:00

La presentadora Nicole Bahls, de 40 años, compró un Range Rover Sport Autobiography — la versión tope de gama del SUV de Land Rover — y atribuyó la elección a un artículo que rara vez aparece en anuncios de coches de lujo: el pomo de puerta. El modelo 2026 comienza en R$ 1.282.850 en la web oficial de la marca en Brasil, R$ 242.100 por encima de la configuración de entrada, el Dynamic.

“¡Ha llegado mi coche nuevo! ¡Mi juguete! Siempre quise tener este coche por el pomo de la puerta, es negro. ¡Ah, eso es todo!”, dijo la presentadora en las historias de Instagram, donde tiene unos 32 millones de seguidores.

El pomo que se esconde en la puerta

Range Rover Sport Dynamic HSE P400 1
Foto: Reproducción

El artículo que decidió comprar es el mango retráctil. En reposo, la pieza se alinea con el lateral de la carrocería, sin ningún alivio. Cuando el conductor se acerca con la llave o desbloquea el vehículo, sobresale hacia fuera por activación eléctrica y se retrae de nuevo cuando el coche empieza a moverse.

El diseño reduce la resistencia al viento y limpia los laterales, pero depende de la energía, lo que obliga a la marca a proporcionar un mecanismo de emergencia para abrir las puertas si el sistema falla.

Land Rover popularizó la solución en el Velar, presentado en 2017, y la amplió a la línea Range Rover. Hoy en día, esta característica también aparece en coches eléctricos de otros fabricantes.

550 CV, 22 ajustes de asiento y sonido con decenas de altavoces

Autobiografía deportiva de Range Rover P510E
Foto: Reproducción

El Range Rover Sport Autobiography utiliza el conjunto híbrido enchufable P550e: un motor de gasolina en línea de seis cilindros y 3,0 litros acoplado a un motor eléctrico, con 550 CV y 81,6 kgfm combinados. La aceleración de 0 a 100 km/h tarda 4,9 segundos, con transmisión automática de ocho velocidades y tracción total. La autonomía solo en modo eléctrico alcanza los 71 km, según el fabricante.

La lista de lujos justifica la diferencia de precio para la versión de entrada. Los asientos delanteros cuentan con 22 ajustes eléctricos, calefacción, ventilación y masaje, recubiertos de cuero semianilina perforado. La suspensión es neumática adaptativa, con rigidez y altura configurables, y el SUV dispone de dirección en las ruedas traseras, una característica que acorta el radio de giro en las maniobras.

Autobiografía deportiva de Range Rover P510E 12
Foto: Reproducción

Completando el paquete se encuentran faros LED Matrix con proyección digital de imagen, pantalla curva de 13,1″ del sistema Pivi Pro, pantalla head-up, aire acondicionado de cuatro zonas con purificación de aire, techo panorámico, iluminación ambiental configurable, cristal laminado, frenos Brembo, llantas de 22″ y sonido 3D Meridian, que en la configuración Signature supera las dos docenas de altavoces.

Nicole dijo que pospuso la compra para completar las obras de la propiedad que mantiene en Itaboraí, en la región metropolitana de Río de Janeiro, una parcela de unos 20.000 metros cuadrados con bungalós, piscina, capilla privada y animales nombrados en honor a celebridades.

“Después de las mascotas, en casa, hay una cosa que me encanta, que es el coche”, dijo. No dijo cuánto pagó por el vehículo.

Autobiografía deportiva de Range Rover P510E 36
Foto: Reproducción
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