La nueva generación de neumáticos sigue prometiendo 7.000 km extra de tiempo de conducción y reducción de la distancia de frenada; El proyecto se adaptó al peso de los coches eléctricos
Michelin ha anunciado el lanzamiento de la línea Primacy 5 en el mercado brasileño, posicionando el modelo como una solución de alto rendimiento para una amplia gama de vehículos. Disponible para llantas de 16 a 20 pulgadas, el neumático fue diseñado para equilibrar seguridad, eficiencia energética y durabilidad, sirviendo desde compactos de combustión hasta modelos eléctricos e híbridos pesados que están ganando espacio en la flota nacional.
El principal avance tecnológico del nuevo producto radica en la capacidad de frenar sobre superficies mojadas. Según el fabricante, en pruebas en pista, el Primacy 5 registró una reducción de hasta 5,5 metros en la distancia de frenado en comparación con la media de sus principales competidores. El rendimiento está respaldado por la tecnología EverGrip, que mantiene la tracción incluso con el desgaste natural del caucho, y por el sistema EverTread, que aumenta el drenaje del agua en un 10% para mitigar el riesgo de aquaplaning.
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En términos de longevidad, el modelo tiene una vida útil un 18% más larga que la generación anterior. En la práctica, esta ganancia representa unos 7.000 kilómetros adicionales antes de que sea necesario reemplazarlo, un factor determinante para el coste de mantenimiento a largo plazo y para la reducción de la eliminación temprana de residuos sólidos, alineando el producto con los objetivos de sostenibilidad ambiental.
Adaptarse a la era de la electrificación requirió cambios estructurales en la carcasa para hacer frente al par instantáneo y al aumento del peso de las baterías. Michelin ha reforzado las bandas de contacto intermedias para mitigar las vibraciones y garantizar el aislamiento acústico de la cabina. Además, la marca señala una reducción del 5% en la resistencia a la rodadura, una característica que optimiza la autonomía de los vehículos eléctricos y favorece la economía de combustible en los modelos térmicos, reduciendo así las emisiones de CO2.
