Los repartidores hacen huelga nacional para exigir el suelo y la transparencia

La movilización nacional conocida como “Breque Geral dos Apps” (General App Brake) reunió a trabajadores de repartidores de apps en varias ciudades de Brasil para exigir mejores condiciones laborales, reajuste de la remuneración y mayor transparencia en las plataformas digitales. El movimiento incluyó protestas en las sedes de empresas como 99 e iFood, quejas ante el Ministerio Público de Trabajo (MPT) y episodios de tensiones en el Distrito Federal.

Principales demandas de la categoría

La huelga tuvo como foco central la revisión de los modelos de remuneración aplicados por las empresas de entrega. Durante la movilización, la orientación de los organizadores fue que los profesionales permanecieran desconectados de las plataformas. Las principales demandas del movimiento incluyen:

• Tarifa mínima por entrega: creación de un piso de R$ 10 para trayectos de hasta cuatro kilómetros.
• Valor por kilómetro recorrido: pago de R$ 2,50 por cada kilómetro adicional recorrido.
• Transparencia en bloques: fin de la suspensión automática de cuentas sin justificación detallada ni canal de disputa.
• Protección de la seguridad social y social: mecanismos que garantizan apoyo y seguridad para los trabajadores del sector.

Además de estas agendas, la categoría criticó la modalidad “+Entregas” de iFood y el Proyecto de Ley Complementario (PLP) 152/2025, que trata sobre la regulación del trabajo intermediado por apps, alegando que el proyecto no satisface adecuadamente las necesidades de remuneración y seguridad social.

Protestas en São Paulo y denuncia en el MPT por bonificaciones ‘Anti-Huelga’

En São Paulo, unos 300 motoristas se reunieron en la Plaza Charles Miller, en Pacaembu, y los siguieron en moto hasta la sede de iFood y 99. También se registraron manifestaciones en ciudades como Santos, Goiânia y Anápolis.

Durante las manifestaciones en São Paulo, los líderes del movimiento presentaron una denuncia ante el Ministerio Público de Trabajo (MPT) contra las empresas Keeta y 99Food. La acusación, hecha por el repartidor Júnior Freitas, señala que las plataformas habrían ofrecido incentivos financieros adicionales (entre R$ 3 y R$ 9 por entrega) durante las horas del paro para desmovilizar el movimiento. Los informes también señalaron tarifas promocionales lanzadas por iFood en Santos en el mismo periodo.

Lo que dicen las empresas y entidades

• Keeta: declaró que las tasas de incentivo forman parte de su programa regular de ingresos, no relacionadas con la huelga, enfatizando que respeta la autonomía de los repartidores y el derecho a manifestarse.
• iFood: declaró que el programa “+Entregas” es opcional y tiene como objetivo ofrecer previsibilidad y mayores ingresos a los profesionales mediante la combinación de valores fijos y enrutamiento de pedidos.
• Amobitec: la Asociación Brasileña de Movilidad y Tecnología (que representa a iFood, 99 y Uber) declaró respetar los actos pacíficos y defendió una regulación equilibrada, centrada en la protección social y la seguridad jurídica.

Tensiones y acción policial

En el Distrito Federal, la movilización registró episodios de enfrentamiento entre repartidores a favor de la ley y colegas que decidieron seguir trabajando. Vídeos publicados en redes sociales mostraron debates frente a establecimientos comerciales e intentos de evitar la retirada de pedidos en Riacho Fundo I y otras regiones.

La Policía Militar del Distrito Federal (PMDF) asistió a los lugares del conflicto, identificó y escuchó a los implicados. Sin embargo, como ninguna de las partes mostró interés en registrar un hecho formal, el caso se cerró sin que se abriera una investigación.

Luiz Carlos García, presidente del Sindicato de Motoristas Profesionales de la DF (Sindmoto-DF), lamentó los desacuerdos, pero clasificó los hechos como un “grito de ayuda” de una categoría agotada. El líder criticó el concepto de autonomía vendido por las empresas y advirtió sobre la falta de apoyo ante los riesgos de accidentes que se enfrentan diariamente en el tráfico.