Chevrolet Joy EV: GM confirma planes para un coche eléctrico barato con producción en Ceará

General Motors confirmó que está estudiando lanzar un hatchback eléctrico de entrada en Brasil y está evaluando su producción en el país. El anuncio fue realizado el 31 de agosto por el presidente de GM en Sudamérica, Thomas Owsianski, y trata sobre el primer modelo Chevrolet diseñado para competir directamente con el BYD Dolphin Mini y el Geely EX2, hoy los coches eléctricos más baratos del mercado nacional.

El coche en estudio deriva del Wuling Bingo Pro, un hatchback vendido en China y desarrollado por SAIC-GM-Wuling, la empresa conjunta que GM tiene con la estatal china SAIC. La revista Autoesporte había descubierto, a mediados de agosto, que Chevrolet ya había comunicado a la red de concesionarios la intención de traer el modelo, y la confirmación llegó de un jefe de GM.

El nombre aún no es oficial, pero la web de GM Authority señala que la elección debería ser Joy o Joy EV. El bautizo no es inédito: entre 2019 y 2022, Chevrolet vendió la primera generación del Onix como Joy, mientras que la segunda generación vivió en el mismo concesionario.

Lo que ya se sabe sobre el Bingo Pro

En China, el hatchback mide 4,05 metros de largo, 1,76 m de ancho y 1,58 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,56 m — un tamaño superior al Dolphin Mini, que es menos de 4 m. El motor eléctrico delantero entrega 88 CV y hay dos opciones de batería: 32 kWh, con 330 km de autonomía, y 38 kWh, con 403 km, ambos en el ciclo chino CLTC, más generosos que el brasileño.

La configuración con una batería más grande acepta recarga rápida del 30% al 80% en unos 15 minutos, según Wuling. Ambas versiones cuentan con tecnología V2L, que permite usar el coche como enchufe para dispositivos externos, con hasta 3,3 kW.

Ceará es el destino probable

Si se aprueba la producción local, el montaje debería realizarse en la Planta Automotriz de Ceará (Pace), en Horizonte, instalada en el cobertizo que albergaba Troller y operada en colaboración con Comexport. La unidad ha estado ensamblando el Spark EUV desde diciembre de 2025 y el Captiva EV desde junio de 2026, ambos bajo el régimen SKD, con piezas importadas de China. El hatchback sería el tercer modelo de la planta, con producción prevista para 2027, y GM ya ha manifestado su intención de duplicar la capacidad de la planta, de 20 mil a 40 mil unidades al año.

El precio es la mayor incógnita. En China, Bingo Pro se lanzó en mayo de este año entre 58,5 mil y 72,8 mil yuanes, el equivalente a algo entre R$ 42 mil y R$ 52 mil en conversión directa, un nivel inviable en Brasil debido a la carga fiscal y los costes de importación. GM no informó los valores. Para fines de comparación, el Dolphin Mini tiene un precio de R$ 119.990, con promociones por debajo de ese valor.