Los coches eléctricos de Xiaomi son un éxito. ¿Por qué decidió apostar por la gasolina en un SUV nuevo?
La gama de SUV de Xiaomi, que incluye los modelos N70 y N90, apuesta por baterías de 76 kWh para conquistar el mercado chino con versatilidad y eficiencia
Con una batería de 76 kWh y un sistema de autonomía ampliada, el Xiaomi Skynomad llega para reforzar el portafolio de la marca. (Fotos: Xiaomi | Divulgación)
Xiaomi ha dado otro paso en su ofensiva en el disputado mercado automovilístico chino — y esta vez ha cambiado de rumbo. El fabricante detalló, el jueves (16), la nueva familia Skynomad, formada por los SUV N70 y N90, que marcan el debut de la marca en el segmento de autonomía extendida eléctrica (EREV). Según la empresa, todos los modelos de la línea estarán equipados con un paquete de baterías ternario NMC de 76 kWh, suministrado por CALB, capaz de garantizar hasta 505 km circulando solo en modo eléctrico según el ciclo chino CLTC. El set sigue impresionando por su peso: solo 400 kg.
Apuesta por la gasolina
El cambio de estrategia es significativo, porque hasta ahora Xiaomi había apostado exclusivamente por modelos 100% eléctricos para consolidarse en el sector. Ahora adopta la arquitectura REEV (eléctrica con extensor de autonomía), que combina la conducción eléctrica diaria con un amplificador de combustión para viajes largos — una fórmula que ha conquistado al consumidor chino al eludir la ansiedad por la autonomía y que ya ha dado buenos resultados a rivales como Li Auto, AITO y Deepal.
En la práctica, el motor de combustión no mueve las ruedas: un motor de 1,5 litros y 150 CV, fabricado por Harbin Dongang, una filial de Changan, funciona únicamente como generador para recargar la batería. Con el paquete agotado, el consumo oscila entre 16,4 km/l y 15,9 km/l, dependiendo del tamaño del SUV. Es necesario añadir contexto: los 505 km siguen el optimista ciclo CLTC; bajo el estándar más estricto del WLTC, el rango se reduce a un rango de 363 a 380 km.
La línea Skynomad
El Skynomad N70 tiene cinco asientos, mide 4,96 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,95 metros. Se puede configurar con un motor trasero de 282 CV o con un sistema de tracción total que eleva la potencia combinada a 416 CV. Documentos regulatorios anteriores también han señalado una versión de entrada más asequible con la batería de fosfato de litio hierro (LFP) de 52 kWh de Sunwoda.
El N90, de gama alta, es un SUV grande: mide 5,28 metros de longitud, tiene seis asientos, tracción total y la misma potencia combinada de 416 CV. En los avances publicados por la propia Xiaomi, el modelo apareció con un interior inspirado en una furgoneta y asientos delanteros capaces de girar 180 grados.
El momento de la revelación no es accidental. Xiaomi cerró la primera mitad de 2026 con 185.055 unidades licenciadas, un 17,2% más que el mismo periodo del año pasado, y persigue el ambicioso objetivo de 550 coches vendidos para finales de año. La empresa espera que la serie Skynomad se convierta en el pilar principal para que este número sea viable. El debut oficial del N90 está programado para el 21 de agosto en el Salón del Automóvil de Chengdu, uno de los principales eventos del sector en el país.
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