Limitado a 500 unidades, el VW Amarok V6 Unlimited marca el comienzo del fin de la generación actual

Volkswagen presentó en Argentina la Amarok V6 Unlimited, una serie especial limitada a 500 unidades numeradas que simboliza la recta final de la generación actual de la pickup. Presentada en el stand de la marca en la Exposición Rural de Buenos Aires, la edición sirve como una despedida del modelo que lleva en el mercado desde 2010 y precede a la llegada de una nueva generación, de origen chino, prevista para 2027. La producción del renombrado motor V6 de General Pacheco debería finalizar a finales de 2026.

Basado en la configuración tope del V6 Extreme, el Unlimited llega a las tiendas en septiembre y centra su atractivo en los detalles estéticos y de acabado, dirigido a coleccionistas y aficionados a la arquitectura actual. La unidad expuesta presentaba el nuevo color gris Volcán en contraste con parachoques, retrovisores, ensanchas de guardabarros y asientos negros brillantes. Bajo el capó, como era de esperar, sigue siendo el conocido turbodiésel V6 de 3.0 con 258 CV — que puede alcanzar temporalmente los 272 CV en función de sobrealimentación — y 59,1 kgfm de par, asociado a una transmisión automática de ocho velocidades y tracción total permanente.

El paquete visual incluye llantas de 20″ con acabado negro, parrilla y emblemas negros, y estribos tubulares en lugar de plataformas de aluminio. En el interior, el modelo recibe tapicería de cuero con bordados específicos y una placa numerada detrás del selector de marchas, lo que refuerza la exclusividad de cada ejemplar. El paquete tecnológico sigue el estándar de la línea, con un centro multimedia de 9″ y asistencia a la conducción.

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La despedida cierra un capítulo importante para la industria argentina. Producido en General Pacheco desde 2010, el Amarok fue la primera pickup media desarrollada por un grupo automovilístico europeo y alcanzó un estatus icónico con la llegada del motor V6 en 2017. A lo largo del ciclo, se fabricaron unas 800.000 unidades, de las cuales aproximadamente el 60% se exportaron a más de 100 destinos.

Mientras que el actual se despide, la ingeniería de Volkswagen está trabajando en el sucesor, denominado internamente Proyecto Patagonia. La nueva pastilla nacerá de la colaboración global con el grupo chino SAIC y estará técnicamente basada en la Maxus Interstellar X (también conocida como Terron 9), más grande que la actual Amarok. El proyecto está vinculado a una inversión de 580 millones de dólares estadounidenses en la planta de Pacheco, y se espera que el lanzamiento comercial sea en el primer trimestre de 2027.