Honda pondrá fin a las ventas del Prologue en Estados Unidos tras la conclusión del año modelo 2026, en una medida que deja a la marca sin vehículos 100% eléctricos en el mayor mercado mundial — al menos por ahora. Con el fin del SUV, el fabricante retrocede de un segmento en el que había apostado miles de millones de dólares.
Lanzado como solución de transición mientras Honda desarrollaba su propia tecnología eléctrica, el Prologue nació de una colaboración con General Motors, en un momento en que el fabricante japonés se había comprometido a invertir miles de millones de dólares en electrificación. En la práctica, tanto este como el Acura ZDX eran versiones rediseñadas del Chevrolet Blazer EV y el Cadillac Lyriq, construidos sobre la plataforma Ultium de GM. Sin embargo, el dúo tuvo una acogida fría en el mercado: aunque el Prologue tuvo buen desempeño, el ZDX vendió poco y fue retirado en 2025.
Los números ayudan a explicar la decisión. En 2025, las ventas de Prologue incluso crecieron un 19,1% hasta 39.194 unidades, un rendimiento impulsado por la carrera de los consumidores para asegurar el crédito fiscal federal antes de su extinción. En cuanto se retiró el incentivo, la demanda se desplomó: en diciembre solo hubo 932 registros, una caída del 88,6%. La caída continuó en 2026: en la primera mitad del año, Honda vendió 8.407 vehículos eléctricos, una disminución del 48,5% respecto al mismo periodo del año anterior, equivalente a unas 1.400 unidades al mes.
El ritmo lento convirtió al Prologue en el segundo vehículo menos vendido de Honda en el país, solo por detrás del Prelude. Las ventas fueron tan bajas que el SUV eléctrico fue finalmente superado por todos los modelos Acura que aún se producían, incluido el RDX, que también está en camino de ser descontinuado.
La decisión contribuye a una reestructuración más amplia de la empresa en el ámbito de la electrificación. El Acura ZDX ya había sido descatalogado en 2025, y desde entonces Honda también ha cancelado los proyectos del llamado Serie 0 (el 0 Sedán y el 0 SUV), el Acura RSX e incluso Sony Honda Mobility, una marca de coches eléctricos creada en colaboración con Sony y responsable del Afeela.
En un comunicado, Honda afirmó que los actuales propietarios del Prologue seguirán recibiendo soporte completo a través de la red de concesionarios, que incluye el servicio, las piezas y la cobertura de garantía. Este cierre significa, por ahora, el fin de la presencia de la marca en el mercado de la electricidad pura en Estados Unidos, en un momento en que el consumidor estadounidense sigue mostrando preferencia por los modelos híbridos. Sin embargo, la empresa no ha abandonado la electrificación de una vez por todas y mantiene su propia arquitectura eléctrica en desarrollo para los próximos años.
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