Las sillas de coche pueden tener facturación gratuita en los vuelos y nuevas normas para las empresas de alquiler de coches

La Comisión de Tráfico y Transporte de la Cámara de Diputados aprobó un proyecto de ley que pretende facilitar el cumplimiento de las normas de seguridad en el transporte de niños, especialmente para las familias que viajan. La propuesta establece la obligación de facturar los dispositivos de retención infantil de forma gratuita, como las sillas de coche, en vuelos comerciales, además de establecer nuevos requisitos para las empresas de alquiler de coches.

El objetivo de la medida es reducir los obstáculos logísticos y financieros para que padres y tutores puedan cumplir con las determinaciones del Código de Tráfico brasileño (CTB) durante los viajes aéreos y terrestres.

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Según el texto aprobado, cada niño transportado en vuelos comerciales tendrá derecho a facturar, completamente de forma gratuita, un dispositivo de retención infantil. El beneficio cubre sillas de coche, asientos elevadores y otros equipos regulados para el transporte seguro de menores en coche.

La propuesta detalla criterios importantes para la aplicación de la norma:

• Franquícia de equipaje preservada: el dispositivo de retención libre no interferirá ni reemplazará la franquía de equipaje habitual del pasajero, es decir, podrá facturar el mismo número de equipajes.
• Acumulación de beneficios: la medida no afecta a otros artículos cuyo transporte gratuito ya está garantizado por las aerolíneas, como los carritos y los asientos de coche.
• Prueba en el check-in: para tener derecho a la exención de tasas, el tutor debe demostrar, en el momento del check-in, que la edad del menor requiere el uso del equipo, según las normas del CTB.
• Embalaje: las aerolíneas están autorizadas a establecer sus propios criterios técnicos para garantizar el almacenamiento seguro del equipo durante el vuelo.

Según la ponente del proyecto, la diputada Helena Lima, la iniciativa es esencial para apoyar el cumplimiento de la legislación de tráfico, asegurando que el transporte de equipos en el segmento aéreo se realice de forma segura y sin coste adicional.

Empresas de alquiler de coches: se permite cobrar por la silla de coche, pero con transparencia

El proyecto de ley también cambia el escenario del alquiler de coches, previendo inicialmente que las empresas de alquiler ofrezcan sillas de coche gratuitas. Sin embargo, la versión aprobada por la comisión permite cobrar por el accesorio, como forma de equilibrar la protección infantil con la viabilidad económica del sector.

La flexibilidad venía acompañada de dos estrictas normas de protección al consumidor:

• Total transparencia de precios: las cantidades cobradas por el alquiler de la silla o asiento deben informarse clara y explícitamente en el momento en que el cliente realice la reserva del vehículo.
• Prohibición de las ventas vinculadas: las empresas no pueden obligar a contratar el servicio. El derecho del consumidor a elegir entre llevarse su propio dispositivo de sujeción o alquilar el accesorio de la empresa.

Para garantizar la integridad física de los niños, el texto también estipula que todos los dispositivos proporcionados por las empresas de alquiler deben cumplir obligatoriamente los estándares de seguridad determinados por el Instituto Nacional de Metrólogía, Calidad y Tecnología (Inmetro), manteniendo condiciones adecuadas de uso.

El proyecto de ley también establece una norma de eliminación preventiva: cualquier equipo que esté en un vehículo implicado en un accidente de tráfico debe ser descartado permanentemente, evitando su reutilización sin garantías de protección. En cuanto a la conservación diaria del accesorio durante el periodo de uso, la responsabilidad será responsabilidad del cliente, según el contrato de alquiler.

El proyecto de ley no entró en vigor, ya que aún está en fase de tramitación y necesitará pasar por otras fases legislativas antes de entrar en vigor. Los siguientes pasos incluyen el análisis de dos comisiones temáticas: la Comisión de Seguridad Social, Asistencia Social, Infancia, Adolescencia y Familia y la Comisión de Constitución y Justicia y Ciudadanía (CCJ).

Tras la opinión de estos comités, el proyecto de ley aún deberá ser sometido a votación en los plenarios de la Cámara de Diputados y del Senado Federal.