La explosión de la IA está robando chips, haciendo que los coches sean más caros, dice GM

Cada vez que alguien pide a ChatGPT una receta o provoca que Géminis escriba un texto, la demanda de inteligencia artificial crece un poco. Multiplica eso por miles de millones de personas y el resultado aparece en un lugar inesperado: el precio de tu próximo coche.

La razón es el disparado coste de los chips de memoria. Los componentes de DRAM, responsables del almacenamiento temporal de datos, hoy cuestan seis veces más que hace un año. Y los automóviles dependen cada vez más de ellos, ya que desde asistentes de conducción avanzados hasta funciones básicas del salpicadero utilizan el mismo tipo de silicio.

GM ya diseña coches más caros

En una entrevista con Nikkei Asia, Paul Jacobson, director financiero de GM, dijo que el fabricante espera un aumento de 1.500 a 2.000 millones de dólares en los costes de insumos este año. No detalló cuánto de eso proviene específicamente de chips, y la cifra no incluye aranceles de importación. Según el ejecutivo, el endurecimiento debería empeorar en la segunda mitad del año.

La consultora AlixPartners estima que la industria automovilística consume alrededor del 10% de toda la DRAM producida en el mundo. La IA ya representa el 32%, la mayor cuota individual, por delante de smartphones, ordenadores y cualquier otra categoría. Se prevé que esta tasa alcance el 48% para 2028 — y cuando los centros de datos y la IA estén absorbiendo la mitad de la producción global, el resto, incluidos los fabricantes de automóviles, asumirá la cuenta.

Además del aumento de precios, también hay escasez: los fabricantes de chips no pueden seguir el ritmo de la demanda.

Lo que están haciendo los fabricantes de automóviles

Según Nikkei Asia, la situación obliga a los fabricantes a anticiparse. GM y Ford, así como siete grandes proveedores de recambios de automóvil, incluidos Denso y Asemo, firmaron recientemente acuerdos de suministro a largo plazo con Micron. Los fabricantes de automóviles también intentan asegurar reservas de DRAM antes de la escasez prevista para el próximo año.

GM ya ha revisado su previsión de precios para Norteamérica: ahora proyecta un aumento medio del 0,3% en el valor de los vehículos nuevos este año, en lugar de la estabilidad o ligera caída del 0,3% que esperaba anteriormente. El propio fabricante de automóviles denominó al fenómeno “chipflación” — la inflación de chips.

Los que más sufren son los fabricantes chinos, ya que los vehículos electrificados avanzados del país utilizan más chips que la mayoría de las alternativas occidentales. Huayuan Securities calculó que el coste de la memoria en los coches fabricados en China superó los 70 dólares por unidad en noviembre de 2025, en comparación con unos 30 dólares para los modelos japoneses. Algunas marcas chinas ya han empezado a trasladar este coste, aumentando el precio de los paquetes opcionales de asistencia al volante.