Hyundai prueba robots que aparcan coches y prometen hasta un 50% más de plazas

Dos robots de 11 cm de altura se arrastran bajo el coche, levantan las ruedas y llevan el vehículo hasta la plaza de aparcamiento. Esta es la apuesta de Hyundai Motor Group para resolver la presión de los garajes en condominios. Un consorcio formado por Hyundai Motor, Hyundai Wia y Hyundai E&C comenzó esta semana un proyecto piloto de este tipo en Corea del Sur. La empresa espera aumentar la capacidad de aparcamiento de un condominio local hasta en un 50%.

La prueba es la primera de su tipo en un edificio residencial surcoreano y ha recibido aprobación y financiación pública del Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte, a través del sandbox regulatorio de las ciudades inteligentes, un mecanismo que autoriza pruebas en tecnologías del mundo real que la legislación aún no cubre. Dos grupos de robots se encargarán de 53 plazas de aparcamiento en una zona aislada del primer sótano.

Cómo funciona

Los robots trabajan en parejas. Los sensores LiDAR leen el tamaño y la posición de cada rueda para que las dos unidades, delgadas y anchas, caban bajo el coche. Juntos, levantan las ruedas y vehículos de transporte de hasta 3.400 kg a un máximo de 4,3 km/h.

Para el conductor, el proceso se reduce a parar en una zona de entrega y marcharse. De vuelta, el pedido se realiza en un quiosco dentro del propio condominio, y los robots devuelven el coche al punto de recogida.

Por tanto, la velocidad no es el argumento. La ganancia está en el espacio. Como nadie tiene que abrir puertas ni moverse entre vehículos, los coches pueden aparcarse mucho más juntos y los robots se mueven en todas direcciones, lo que les permite ocupar espacios estrechos que un conductor tendría dificultades para aprovechar.

Lo que Hyundai quiere medir

Según el grupo, el sistema también tiende a reducir los accidentes dentro de los garajes, porque separa la circulación de coches y peatones, y a reducir las emisiones, ya que nadie está en ralentí buscando una plaza de aparcamiento.

Durante el piloto, el consorcio monitorizará cuánto tarda cada coche en aparcarse y recuperarse, cuánto espera realmente el usuario y con qué frecuencia funciona la maniobra. También pretende alcanzar la proporción ideal entre el número de plazas de aparcamiento y robots para cada tipo de edificio.

“Planeamos verificar la estabilidad operativa, eficiencia y comodidad del usuario del robot de aparcamiento en un entorno real, y construir un modelo estándar que pueda extenderse a una variedad de espacios”, dijo un portavoz de Hyundai Motor Group.

La tecnología no es un debut absoluto. Los robots se presentaron al público en enero en el CES 2026 de Las Vegas, y desde 2024 operan en Factorial Seongsu, un edificio de oficinas en Seúl donde Hyundai Wia también está probando un sistema capaz de gestionar hasta 50 robots simultáneamente.