El modelo de Geely superó a Tesla y Xiaomi, mientras que BYD se mantuvo como marca líder durante el tercer mes, incluso con una fuerte caída en las ventas
El Geely EX2 — vendido en China como Xingyuan y ya en auge en Brasil — fue el coche más vendido en mayo de China, con 38.751 unidades. El compacto eléctrico mantuvo el liderazgo conquistado en abril y reforzó su condición como el modelo más licenciado del país ese año, por delante de rivales como Tesla y Xiaomi.
Entre las marcas, BYD se mantuvo en la cima, liderando por tercer mes consecutivo con 165.105 vehículos, a pesar de una retración interanual del 37,9%, reflejo de la guerra de precios que ha presionado sus volúmenes y márgenes desde finales de 2025. Geely ocupó el segundo puesto, con 126.104 unidades, seguido por Volkswagen, que recuperó el tercer puesto superando a Toyota.
Las cifras llegaron en otro mes de retirada en el mayor mercado de vehículos del mundo. Según la Asociación China de Fabricantes de Automoción (CAAM), se vendieron 2,629 millones de vehículos nuevos al por mayor, un volumen un 2,1% inferior al del mismo periodo del año pasado, la quinta caída mensual consecutiva. En 2026, las ventas totalizaron 12,205 millones de unidades, un resultado un 4,3% menos en la comparación anual.
La desaceleración refleja el periodo de ajuste que siguió al fin de las exenciones fiscales en la compra de coches y a la reducción de las subvenciones a swaps concedidas por los gobiernos locales — estímulos que habían apoyado la demanda en años anteriores. Sin embargo, parte del descenso en el mercado interno se ha visto compensado por las exportaciones, que han ido aumentando de forma constante a lo largo del año.
En el ranking de modelos, el Tesla Model Y ocupó el segundo lugar, con 28.911 unidades, seguido por el Xiaomi SU7, que sumó un total de 24.023 unidades. Mayo también supuso una hazaña sin precedentes: por primera vez, los diez modelos más vendidos del país fueron electrificados, sin que ningún coche exclusivamente de combustión figurara en la lista. Tesla fue la única marca extranjera en añadir dos modelos al grupo, y la cuota de vehículos de nueva energía en el comercio minorista alcanzó un récord, con un 62,9% de las ventas, según la CPCA, una asociación que reúne a fabricantes de turismos.
Entre las caídas, Honda registró una caída del 48,8% en ventas y Changan registró una de las mayores recaídas en el ranking, con un 63,6%. Otro punto destacado fue el Leapmotor A10, que alcanzó la cuarta posición en tan solo su tercer mes en el mercado. El BYD Seagull, vendido en Brasil como Dolphin Mini, acumuló 9.822 unidades y vio caer las ventas un 68,4% interanual.
