Ford compartirá planta europea con Geely de China para reducir costes

Ford y Geely anunciaron la creación de una empresa conjunta en Europa para producir coches eléctricos, híbridos y otras tecnologías de bajas emisiones en la planta de Valencia, España, en una de las colaboraciones más importantes de la industria automovilística en los últimos años. El acuerdo, publicado el pasado jueves (23), establece que la empresa norteamericana tendrá el 66% de la nueva compañía y la empresa china el 34% restante.

Según ambos fabricantes, la operación depende de la aprobación regulatoria y debería comenzar en la primera mitad de 2027, con los primeros vehículos saliendo de la línea de montaje en 2028. Hasta entonces, la unidad continuará fabricando sin interrupción el Kuga, un SUV híbrido enchufable que es uno de los más vendidos de la marca en el continente.

Situada en Almussafes, en las afueras de Valencia, la planta opera desde 1976 y ha producido millones de coches, incluidas las primeras generaciones del Fiesta. Con una capacidad de unas 500.000 unidades al año, el complejo había sido infrautilizado y ahora funcionará como un centro compartido entre ambas compañías. La expectativa, según los fabricantes, es diluir los costes de producción y desarrollo concentrando el volumen en la misma planta.

Las razones de la unión

Esta medida llega en un momento de fuerte presión sobre los fabricantes tradicionales, apretados entre estrictos objetivos de emisiones, altos costes y la acelerada llegada de marcas chinas al mercado europeo. Para los analistas, la asociación con Geely es un intento de Ford de reaprender cómo reducir costes y desarrollar modelos más baratos para la región, con el riesgo de perder terreno en Europa.

Para Geely, la colaboración acelera la expansión internacional. La empresa afirma haber vendido 474.228 vehículos fuera de China en la primera mitad de 2026, un aumento del 158% interanual, una de las tasas de crecimiento más rápidas entre las marcas chinas. Producir en Europa, según el grupo, le permite reforzar la presencia local con productos adaptados al gusto del consumidor de la región.

A partir de 2028, la línea de Valencia debería recibir nuevos proyectos. Por parte de Ford, se planea una versión compacta de la familia Bronco adaptada al mercado europeo y un nuevo crossover multienergía desarrollado en colaboración con Geely. La empresa china, a su vez, planea fabricar dos SUV totalmente eléctricos en la unidad. Los lanzamientos forman parte del plan de Ford para llevar cinco nuevos modelos de pasajeros a concesionarios europeos para 2029.

La cooperación inaugura la primera empresa conjunta industrial entre ambas compañías, pero la relación es antigua: data de 2010, cuando Ford vendió Volvo Cars a Geely. Bajo el control del grupo chino, la marca sueca fue sometida a una reestructuración considerada exitosa, que, según las empresas, ayudó a construir la confianza que sustenta el acuerdo ahora firmado en España.