Fernando Alonso compra el Bugatti Veyron, considerado el más caro jamás fabricado

Fernando Alonso fue visto de nuevo en Mónaco al volante de un Bugatti, y no un ejemplo cualquiera. Semanas después de recorrer el principado con un EB110 GT, el dos veces campeón mundial de Fórmula 1 apareció con un Veyron Grand Sport Vitesse 2015, señalado como el más caro jamás producido por la marca francesa.

Según la web española Motorpasión, el coche es el chasis 8100, anunciado por Mechatronik, un especialista alemán en vehículos de colección con el que el piloto de Aston Martin ya ha negociado en otras ocasiones: de él surgieron su Mercedes-Benz CLK GTR y el Pagani Zonda Diamante Verde. El hiperdeportivo utiliza el motor W16 8.0 de cuatro turbos con 1,200 CV y 153 kgfm, tiene una carrocería pulida de aluminio y fibra de carbono y un interior rojo.

Veinte toneladas de aluminio y una amenaza

Lo que diferencia a este Veyron de los demás está en el proceso de fabricación. El primer propietario exigió que cada panel de carrocería estuviera hecho de un solo bloque de aluminio, sin soldadura, y que el metal llegara a los parachoques. La advertencia no era un detalle: en la serie anterior de Pur Sang, los parachoques estaban hechos de plástico pintado para imitar el aluminio. Para cumplir con el pedido, la planta de Molsheim consumió unas 20 toneladas del material.

El cliente advirtió que cancelaría otros pedidos si Bugatti rechazaba la apuesta. Ante el riesgo de perder millones en pedidos, el fabricante cedió. El resultado fue el Veyron más caro y, según la publicación española, también el más difícil de construir de toda la serie.

La cuenta caprichosa

No hay confirmación de la
cantidad pagada por Alonso. Las estimaciones en el momento del pedido indicaban que, al precio base de R$ 13,6 millones (2,3 millones de euros), el primer comprador pagó otros R$ 26,6 millones (4,5 millones de euros) solo por personalización, algo cercano a R$ 40 millones en total al precio actual.

Este propietario se deshizo del coche con solo 750 km en el cuentakilómetros, el kilometraje con el que el Veyron llegó a Mechatronik. Tampoco se sabe si el español mantuvo las iniciales “KAQ” bordadas en los reposacabezas y en la tapa del depósito de combustible, en referencia a Khadem al-Qubaisi, expresidente del banco suizo Falcon y exdirector del fondo soberano emiratí IPIC.

Nombrado por la Justicia estadounidense como beneficiario de unos 472 millones de dólares estadounidenses (aproximadamente R$ 2.400 millones) malversados del fondo malasio 1MDB, está encarcelado en los Emiratos Árabes Unidos desde 2016, y parte de su colección de superdeportivos fue incautada en Suiza.

La compra se suma a una secuencia reciente que incluye el Lancia Delta HF Integrale Martini 6, también visto en Mónaco. Producido hasta 2015, el Grand Sport Vitesse acelera de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos y alcanza los 410 km/h con el techo rígido instalado.