El SUV eléctrico de Mitsubishi tiene 407 CV, de 0 a 100 km/h en 3,9 s y Foxconn por detrás

Mitsubishi ha publicado las primeras imágenes del ASX VR-e, su nuevo SUV compacto totalmente eléctrico. El modelo llegará a las tiendas en el último trimestre de 2026 y tendrá a Australia y Nueva Zelanda como mercados iniciales, sin previsión de ventas en Brasil.

Será el primer coche eléctrico de la marca en suelo australiano desde el i-MiEV, que se descontinuó en 2015, y forma parte de la estrategia de electrificación Momentum 2030. Allí habrá cuatro versiones: LS, Aspire, Exceed y GSR.

El ASX VR-e deriva del Foxtron Bria, presentado en Taiwán en diciembre de 2025 y anteriormente conocido como Foxtron Model B. El modelo fue desarrollado por Foxtron, una filial de Foxconn, la misma que ensambla iPhones, en colaboración con el estudio italiano Pininfarina, y será producido en Taiwán por Yulon Motor. A pesar de las diferentes marcas, ambos vehículos comparten prácticamente toda la estructura y se diferencian por emblemas, parachoques, llantas y detalles de acabado.

Diseño italiano y cabina minimalista

El SUV mide 4,31 m de largo, 1,88 m de ancho y 1,53 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,8 m y 15,5 cm de altura libre al suelo. El maletero tiene capacidad para 320 litros, una capacidad que aumenta hasta 1.043 litros con los asientos traseros abatidos.

El diseño sigue la identidad actual de los vehículos eléctricos, con un conjunto óptico LED integrado horizontalmente en la parte delantera y trasera. Los laterales tienen manillas de puerta integradas, y las ruedas, de 18 o 20 pulgadas, tienen un diseño más cerrado para favorecer la aerodinámica. También hay un conducto que dirige el aire desde el parachoques delantero hacia el capó. El techo puede configurarse en un color diferente al de la carrocería. En el interior, el ASX VR-e adopta un habitáculo minimalista, con iluminación ambiental, un panel de instrumentos de 9,2 pulgadas y un centro multimedia de 15,6 pulgadas.

Hasta 407 CV, pero los números son parientes taiwaneses

Mitsubishi aún no ha confirmado los precios ni las hojas técnicas para las versiones australianas. Los datos disponibles son los del Foxtron Bria: la configuración de entrada utiliza un único motor eléctrico en el eje trasero, con 232 CV y 35,7 kgfm, y acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. La batería de litio hierro fosfato tiene 57,7 kWh y potencia hasta 516 km según el ciclo NEDC, una tabla conocida por ser optimista.

En la gama alta, el Bria Pioneer añade dos motores eléctricos y tracción total, con 407 CV y 71,4 kgfm, suficiente para pasar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, según Foxtron. La batería es la misma, pero la autonomía baja a 466 km. En ambas configuraciones, el SUV acepta carga rápida en corriente continua de hasta 134 kW, capaz de llevar la batería del 10% al 80% en unos 30 minutos.

En Taiwán, la Bria parte del equivalente a R$ 142 mil (NT$ 899 mil) y alcanza R$ 182 mil (NT$ 1,149 millones) en la versión superior. En Australia, el SUV debería competir por espacio con los vehículos eléctricos chinos a precios agresivos, los mismos que presionan el mercado brasileño, como el BYD Yuan Plus.