La promesa es contundente: 99 km/l. Fue con este número —combinado con un precio competitivo y un fuerte atractivo tecnológico— que Chery convirtió la preventa de su nuevo sedán en un fenómeno en China. El Fulwin A9, un modelo de tamaño medio presentado el 9 de julio, sumó 18.173 pedidos firmes en solo 72 horas, cifra confirmada por el vicepresidente ejecutivo del fabricante, Li Xueyong, el 13 de julio. Vendido desde alrededor de R$ 87 mil (115.900 yuanes) en conversión directa, el coche llega al mercado local en versiones 100% eléctricas e híbridas con extensor de autonomía.
Es precisamente en la variante híbrida donde vive el número con mayor impacto. Según el fabricante, las configuraciones con un extensor de alcance —un motor de combustión que actúa como generador para recargar la batería— proporcionan un consumo combinado de 99 km/l, una cifra que ayuda a explicar el revuelo alrededor del lanzamiento. Además de esta opción, el Fulwin A9 ofrece versiones puramente eléctricas y funciona con precios que alcanzan alrededor de R$ 102 mil (135.900 yuanes) en la configuración más cara, según los valores anunciados en la preventa.
Visualmente, Chery apostó por siete opciones de color para la carrocería, con nombres pomposos como Begonia Red y Mountain Smoke Purple, y manillas empotradas que limpian el perfil lateral y ayudan a reducir la resistencia aerodinámica. Este cuidado con la eficiencia se refleja en el coeficiente de 0,223 Cd — bajo para la categoría y uno de los factores que respaldan el rendimiento energético anunciado — en una carrocería de 4,84 m de eslora y 2,90 m de distancia entre ejes.
En las versiones eléctricas, el sedán utiliza un motor trasero de 242 CV, propulsado por una batería de fosfato de litio hierro (LFP) de 70,11 kWh, y promete recorrer hasta 655 km con el ciclo chino CLTC. Las variantes con extensor de autonomía, en cambio, refuerzan la vocación económica del modelo: además de los 99 km/l de consumo combinado revelados por Chery, logran acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, combinando el argumento de la eficiencia con el del rendimiento.
La tecnología embebida es otro activo. La versión de gama alta incorpora el paquete de asistencia a la conducción Falcon, que reúne 27 sensores — incluyendo un LiDAR de alta resolución, radares de ondas milimétricas, 11 cámaras y 12 sensores ultrasónicos. En el interior, destaca el centro multimedia de 15,6″ con resolución 2,5K y un sistema de sonido de 23 altavoces. Para calmar los temores de seguridad, Chery también dice que reemplazará cualquier unidad completamente destruida por la fuga térmica de las baterías.
Sin embargo, el auge comercial en China aún no se ha confirmado aquí: Chery no ha anunciado planes para traer el Fulwin A9 a Brasil. Aun así, la combinación de consumo anunciado a 99 km/l, el paquete tecnológico y la posición de precios da pistas sobre el camino que la marca pretende tomar para electrificar su autonomía en todo el mundo.
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