El Red Bull de Fórmula 1 coge ruedas de tren y realiza una carrera extraña en el metro de Madrid
El equipo adaptó el RB8, campeón de 2012, con ruedas de acero para recorrer los túneles del metro de Madrid antes del debut del nuevo circuito de la ciudad
El RB8 ha sido adaptado para circular por las vías del metro de Madrid antes del regreso del GP de España a la capital (Foto: Red Bull Content Pool | Alberto Nevado)
Red Bull ha encontrado una forma poco convencional de celebrar el regreso del Gran Premio de España a Madrid tras 45 años: ha colocado un coche de Fórmula 1 en los circuitos metropolitanos de la capital española. El RB8, campeón monoplaza de pilotos y constructores en 2012, fue adaptado para circular en los túneles de la red madrileña.
La elección del escenario no es casual: Madring, un nuevo circuito semiurbano de 5,416 km y 22 curvas construido alrededor del centro de exposiciones Ifema, cuenta con una estación de metro dentro del complejo, por la que la mayoría de los aficionados deben pasar durante los tres días del evento. Red Bull, en los entrenamientos, probó la ruta ante el público.
Por qué una F1 en las vías
Foto: Red Bull Content Pool | Alberto Nevado
La carrera será el domingo (13), cerrando un fin de semana que comienza este viernes (11) y marca el debut del circuito en el calendario. Es la 16ª prueba de la temporada y la segunda carrera celebrada en España en 2026, después de Barcelona en junio. Madrid no había acogido la Fórmula 1 desde 1981, cuando el GP de España se celebró en el hipódromo de Jarama; el contrato con la categoría se extiende hasta 2035.
Para la prueba subterránea, el equipo recurrió al RB8, el monoplaza que le valió a Sebastian Vettel el tercero de sus cuatro títulos mundiales y al equipo el tercer campeonato consecutivo de constructores. El coche, impulsado por un motor V8 atmosférico de 2,4 litros, necesitó adaptaciones para convertirse en una especie de tren: se desarrollaron llantas de acero específicas, lo suficientemente ligeras como para no dañar la suspensión, la caja de cambios y la transmisión.
Dos semanas y dos prototipos descartados
Foto: Red Bull Content Pool | Alberto Nevado
El proceso no fue inmediato. Según Red Bull, dos ruedas prototipo se volvieron demasiado pesadas y fueron abandonadas antes de que llegara la solución final, tras unas dos semanas de trabajo. Solo entonces el austriaco Patrick Friesacher, expiloto de Fórmula 1 de Minardi, tomó el volante y hizo que el V8 resonara por los túneles durante una breve interrupción programada del servicio.
Las acciones de este tipo son una marca registrada del fabricante de bebidas energéticas, que debutó en Fórmula 1 en 2005, cuando compró la estructura de Jaguar Racing. Desde entonces, Red Bull Racing ha acumulado 14 títulos mundiales: ocho pilotos, cuatro con Vettel y cuatro con Max Verstappen, y seis títulos de constructores, el último en 2023.
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