El precio más caro del país se vuelve aún más salado en julio — pero pronto perderá su puesto

Los conductores del Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI) pagarán más a partir del 1 de julio. Artesp (Agencia Estatal de Transporte de São Paulo) aprobó un aumento del 4,91% en la tarifa, que pasa de R$ 38,70 a R$ 40,60 — un incremento de R$ 1,90 que mantiene al complejo como el peaje más caro de Brasil.

Publicado en el Boletín Oficial del Estado, el nuevo valor encarece la principal conexión entre la capital São Paulo y la Baixada Santitista, un tramo de 65 km por el que pasan unos 120.000 vehículos al día. El ajuste no se limita a la SAI: en la autopista Cônego Domênico Rangoni, en Santos, la tarifa sube de R$ 18,30 a R$ 19,20.

Sin embargo, la nueva oferta llega antes del cambio más esperado en el sistema. El lanzamiento de la colección electrónica de flujo libre, inicialmente programado para el mismo 1 de julio, fue pospuesto por Ecovias Imigrantes, el concesionario que gestiona las carreteras. En un comunicado, la empresa afirmó que sigue realizando pruebas operativas —que comenzaron el 11 de junio— y que está esperando la aprobación y autorización de Artesp para comenzar a operar, sin una nueva fecha fijada.

Cuando entre en funcionamiento, el flujo libre sustituirá las plazas de peaje por pórticos equipados con cámaras y sensores, capaces de leer matrículas y etiquetas sin necesidad de detenerse. El cargo, que actualmente se realiza solo en el trayecto hacia la costa, se dividirá entre dos direcciones: R$ 20,30 al salir y R$ 20,30 al regreso. Aun así, parte de las estructuras físicas deben mantenerse temporalmente para la Operación Convoy, activada por la Policía Militar de Carreteras en días de intensa niebla en Serra do Mar.

El modelo suele beneficiar a quienes utilizan solo un tramo del sistema, como conductores que bajan la montaña y regresan por otras rutas —incluyendo Mogi-Bertioga y Régis Bittencourt— pagando solo por la dirección recorrida. Artesp espera que la tecnología reduzca las colas registradas en largas vacaciones y en temporada alta, y que el modelo pueda extenderse a otras autopistas de São Paulo con mucho movimiento.

También hay un efecto simbólico. Con la tarifa compartida, la SAI dejará de ser el peaje más caro del país en cuanto comience el flujo libre: la estación se trasladaría al pórtico de Cujubim, en la BR-364, en Rondônia, que cobra R$ 37 por billete. Hasta entonces, el cargo permanece concentrado en una sola dirección, y la cantidad total de R$ 40,60 sigue siendo válida para quienes se dirigen a la costa.