El nuevo SUV eléctrico de Volkswagen supera al Tiguan en tamaño y está dirigido al mercado chino
Inicialmente exclusivo para el mercado chino, el nuevo SUV cuenta con 231 CV, sensor LiDAR en el techo y navegación en piloto automático en carreteras y autopistas urbanas
El nuevo Volkswagen ID. Aura T6 es la apuesta de la marca para recuperar cuota de mercado en China (Foto: MIIT | Divulgación)
Volkswagen ha dado otro paso en su ofensiva para reconquistar el mercado chino al revelar las especificaciones del ID. Aura T6, el SUV eléctrico medio que acaba de ser registrado para la venta en China y llega más grande que el SUV más grande que Volkswagen vende hoy en Brasil, el Tiguan. Desarrollado por la empresa conjunta FAW-Volkswagen, el modelo es exclusivo del país asiático por ahora y apuesta por la conducción autónoma avanzada para intentar contener la caída de ventas de la marca en el país.
Con 4,81 m de largo, 1,88 m de ancho, 1,65 m de alto y una distancia entre ejes de 2,84 m, el ID. Aura T6 es solo 6,5 cm más corto que el VW ID.6. A pesar de su tamaño, la novedad adopta una configuración de solo cinco asientos y funciona, en la práctica, como un reemplazo más espacioso del ID.4 — un modelo 22,7 cm más pequeño que el nuevo SUV.
Foto: Volkswagen | Revelación
El diseño sigue el nuevo lenguaje visual de Volkswagen en China, debutado por el ID. Era 9X: faros integrados en el parachoques, tira de luces continua en la parte delantera, entrada de aire activa, manillas de puerta semi-empotradas y un único piloto trasero. El juego funciona con llantas de 19 o 20 pulgadas.
El punto culminante tecnológico es el sensor LiDAR en el techo, como parte del paquete de conducción asistida Carizon — una empresa conjunta entre el Grupo Volkswagen y Horizon Robotics. Según la marca, el sistema ofrece navegación en piloto automático en autopistas y vías urbanas. La arquitectura electrónica, a su vez, se desarrolló junto con Xpeng.
Bajo la carrocería, el T6 tiene un único motor eléctrico en el eje trasero, con 231 CV — 52 CV más que el ID.6 — y una velocidad máxima de 186 km/h. La batería es del tipo LFP, suministrada por Gotion, con una capacidad aún no revelada. Los pesos declarados sugieren dos opciones de batería: la versión de entrada tiene 2.026 kg en funcionamiento, mientras que la que tiene mayor autonomía alcanza los 2.126 kg.
El lanzamiento llega en un momento delicado: en junio de 2026, Volkswagen entregó 102.840 vehículos en China, un 41,4% menos que en el mismo mes de 2025. Presionada por fabricantes locales en la electrificación, la marca intenta reaccionar combinando la ingeniería alemana con software y sistemas de asistencia de origen chino.
Para el público brasileño, la referencia más cercana en dimensiones es la nueva Tiguan, que debutó aquí en mayo de 2026. El SUV mide 4,70 m de largo y 2,79 m de distancia entre ejes: el T6 mide unos 11 cm más largo y tiene una distancia entre ejes 4,4 cm más grande, lo que ofrece más espacio interior. La anchura (1,87 m) y la altura (1,69 m) son casi idénticas, y ambas ocupan cinco ocupantes.
Las diferencias están en la mecánica. Mientras que el T6 es 100% eléctrico, el nacional Tiguan utiliza el motor turbo 2.0 TSI, con 272 CV y 35,7 kgfm, con transmisión automática de ocho velocidades y tracción total 4Motion — un conjunto que va de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos, según el fabricante.
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