El nuevo Nissan Pixo es el hermano compacto eléctrico del Renault Twingo

Nissan presentó el miércoles (23) el Pixo, un compacto eléctrico que recupera el antiguo nombre de la marca y que ahora ocupa la posición de entrada de la gama europea, por debajo del Micra. El modelo es el hermano de fábrica del Renault Twingo, con quien comparte plataforma, batería, motor y línea de montaje.

A diferencia de la primera generación —que era esencialmente un Suzuki Alto importado de India—, el nuevo Pixo nació de la asociación industrial entre Nissan y Renault en Europa y comparte base con el Twingo y el nuevo Dacia Spring. La producción se realizará en la planta de Renault en Novo Mesto, Eslovenia, donde los tres dejan la misma línea.

En términos visuales, la marca japonesa buscaba darle al modelo una personalidad propia, con una silueta más cuadrada, faros y pilotos traseros gráficos pixelados y un juego de parachoques que la propia Nissan describe como una “cara robótica”. Sin embargo, el perfil lateral sigue transmitiendo la herencia francesa. Con 3,80 m de longitud, el Pixo es 11 cm más bajo que el Micra y tiene un círculo de giro de 9,9 m, igual que el Twingo.

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Batería LFP y carga rápida de serie

Bajo la carrocería, el conjunto emplea una batería de fosfato de hierro litio (LFP) de 27,5 kWh — la primera de su tipo en un Nissan en Europa. El sistema garantiza una autonomía de hasta 259 km a través del ciclo WLTP. La carga en corriente continua de hasta 50 kW se recarga del 15% al 80% en unos 28 minutos, y el cargador de corriente alterna de 11 kW acepta flujo bidireccional. A diferencia de Renault, que carga por separado para el paquete de carga rápida, Nissan ofrece el modelo estándar en todas las versiones.

El motor eléctrico delantero entrega unos modestos 82 CV y 17,8 kgfm, suficiente para pasar de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 130 km/h.

Interior compartido y precio abierto

En el interior, el acabado y la disposición de los controles recuerdan mucho a los hermanos plataforma, con asientos traseros deslizantes y abatibles — en la posición más avanzada, el maletero alcanza los 356 litros. El habitáculo combina controles físicos para las funciones cotidianas y una pantalla de 10,1 pulgadas con el sistema operativo de Google, que combina Apple CarPlay, Android Auto y el asistente Gemini.

Las entregas en Europa comienzan a principios de 2027, y el coche se exhibirá en el Salón del Automóvil de Bruselas en enero. Nissan solo divulgará los precios en diciembre. La referencia más cercana es el Twingo, que comienza en Alemania en 19.990 euros (unos R$ 119 mil) — un nivel que el fabricante japonés necesita igualar o perforar para justificar la existencia del Pixo.