La segunda generación del BYD Dolphin Mini ya ha sido revelada. El coche eléctrico más vendido de Brasil — vendido como Seagull en China y Dolphin Mini en Brasil — tenía fotos y datos técnicos registrados en el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) de China, y ya sabemos que llegará más grande, potente y rápido que la versión actual.
Lo que destaca es el crecimiento del coche: la nueva carrocería mide 4,20 m de longitud, frente a los 3,78 m del Dolphin Mini vendido hoy en Brasil — un salto de unos 42 cm. La distancia entre ejes aumentó de 2,50 m a 2,65 m, y la anchura de 1,71 m a 1,81 m. La altura, de 1,57 m, era prácticamente la misma que la del modelo nacional (1,58 m). Con las nuevas medidas, el Dolphin Mini ya no es un subcompacto y se acerca más al Dolphin, el hermano mayor de la familia.
Bajo la carrocería, la potencia casi se duplicó: el motor eléctrico saltó de 75 CV a 129 CV, y la velocidad máxima subió de 130 km/h a 150 km/h. Las baterías son del tipo Blade (LFP), suministradas por FinDreams, una filial de BYD. La capacidad y autonomía de la nueva generación aún no están incluidas en los documentos chinos; para comparar, la versión brasileña utiliza una batería de 38 kWh y cuenta con 280 km de autonomía respecto a Inmetro.
Las imágenes de homologación muestran un frente con faros poligonales estrechos, manillas de puerta empotradas y columnas oscuras que dan un efecto de techo flotante. En la parte trasera, las luces traseras trapezoidales están conectadas por una barra que centra el logotipo. Entre las opciones hay llantas de 16″ con neumáticos R16 205/60.
Según la prensa especializada china, el lanzamiento en el país debería tener lugar en septiembre de este año. Esta medida es una respuesta al avance de rivales como el Geely EX2 (Xingyuan), que ha superado al Seagull en ventas en China.
Sin embargo, la llegada a Brasil suele tardar un poco más. La generación actual debutó aquí en febrero de 2024 y solo empezó a reunirse en Camaçari (BA), bajo el régimen de SKD, al año siguiente — una inversión que la marca debe querer aprovechar antes de cambiar de generación.
Al mismo tiempo, BYD se está centrando cada vez más en el resto del mundo en lugar de China, donde ha sentido los efectos de la competencia — y esto ha estado llevando noticias al extranjero más rápidamente. En cualquier caso, AutoPapo espera que la segunda generación del BYD Dolphin Mini llegue el año que viene. BYD aún no ha confirmado sus planes para el mercado nacional.
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