Olor a quemado en el asiento: por qué Kia teme que casi 500 mil SUV se incendien

Kia ha retirado en Estados Unidos la retirada de 462.869 unidades del Telluride, uno de los SUV más exitosos de la marca surcoreana en los últimos tiempos, debido al riesgo de incendio que se origina en los asientos delanteros. La campaña abarca ejemplos de los años modelo 2020 a 2024 y sustituye una acción anterior que, según los documentos del fabricante, no resolvió el problema de forma definitiva.

Lanzado a finales de la última década, el Telluride ayudó a rediseñar la imagen de Kia en el extranjero y se convirtió en uno de los SUV más elogiados del fabricante, lo que da dimensión al tamaño del problema, ya que la retirada alcanza casi medio millón de coches. Cabe recordar que el modelo no se vende en Brasil.

Según los registros enviados a la NHTSA, la agencia estadounidense de seguridad vial, la falla está en el interruptor eléctrico del banco. Un impacto en la cubierta lateral del asiento o en el mando de ajuste puede desplazar o desalinear el componente, lo que envía energía continuamente al motor del asiento. El resultado es un sobrecalentamiento — y, con ello, la posibilidad de incendio tanto con el vehículo en movimiento como aparcado. Kia reconoce además que las reparaciones mal realizadas durante la retirada anterior (identificada como 24V407) pueden reproducir exactamente la misma condición.

Dado el riesgo, la recomendación del fabricante es contundente: hasta que se realice la reparación definitiva, los propietarios deben aparcar el SUV fuera de los garajes, lejos de las casas y otros coches. Entre las señales de advertencia, Kia menciona el mando de ajuste que se bloquea o sigue moviéndose tras soltarlo, el olor a material quemado o derretido que sale de debajo del asiento y humo que sale de debajo de los asientos delanteros. La recomendación de la marca es no esperar al síntoma más evidente para tomar precauciones.

Para corregir la avería, las compañías eléctricas instalarán un conjunto de fusibles electrónicos diseñados para cortar el funcionamiento continuo del motor del banco si el interruptor se daña o se desalinea. Los ejemplares producidos a partir del 30 de mayo de 2024 ya han salido de fábrica con un mecanismo de conmutador reforzado, lo que los deja fuera de la retirada.

El calendario también ya está definido. Según Kia, las notificaciones a los concesionarios comenzaron el 6 de julio, la consulta por número de chasis (VIN) debería publicarse el 17 de julio y las cartas a los propietarios están programadas para el periodo entre el 13 y el 19 de agosto. Como es habitual en campañas de este tipo, la reparación será gratuita, y los propietarios de los modelos implicados deben buscar la red autorizada para programar el servicio.