El jet brasileño de Embraer permitirá 42 nuevas rutas a Latam; Consulta los vuelos que debutan

Latam Airlines ha abierto la venta de billetes para la primera fase de operación del Embraer E195-E2, el jet brasileño que debuta en la red de la compañía en la última semana de noviembre. Hasta 14 aeronaves se incorporarán gradualmente para marzo de 2027, durante el cual el modelo asumirá 42 rutas nacionales y llevará a la compañía a cuatro ciudades donde nunca ha operado.

Los estrenos tienen lugar en Cabo Frío (RJ), Ji-Paraná (RO), Macaé (RJ) y Rondonópolis (MT), todos vinculados a Guarulhos. Con ellos, LATAM llega a 67 destinos en Brasil, la mayor red doméstica de su historia. El plan se detalló en la presentación de los resultados del segundo trimestre y las ventas comenzaron el 5 de agosto.

“Esta es solo la primera fase de nuestra operación con el E195-E2”, dijo Jerome Cadier, CEO de Latam Airlines Brasil, quien afirma que analizará hasta 18 nuevos destinos para una segunda etapa en 2027, a medida que avance el calendario de entregas de Embraer. Hay ocho nuevas rutas en esta primera fase:

Por qué LATAM eligió el jet de Embraer

La operación nace de un pedido firme de 24 unidades, con otras 50 opciones de compra, cerrada en 2025 y valorada en alrededor de 2.100 millones de dólares estadounidenses. La elección rompió una tradición: la flota de la compañía está compuesta casi en su totalidad por Airbus y Boeing, y el E195-E2 compitió por el contrato con el A220. Según Cadier, los 136 asientos del jet brasileño están mejor ajustados a las distancias y la demanda de las ciudades atendidas que la opción Airbus, que ofrecería más asientos y mayor autonomía.

En la práctica, el avión más pequeño le permite abrir mercados que no soportarían un Airbus. Seis de las ocho nuevas rutas no tienen competidor directo; las excepciones son Curitiba-Londrina y Porto Alegre-Viracopos, donde Azul ya opera. La cabina cuenta con 136 asientos en configuración 2-2, con hasta 20 en Premium Economy, además de Wi-Fi gratuito para los clientes de Latam Pass, puertos USB-C y la plataforma LAtam Play.

Más frecuencias y la disputa por la red doméstica

El jet también aumentará la oferta en seis rutas ya operadas. Guarulhos–Cascavel, Galeão–Curitiba y Porto Alegre–Curitiba obtienen siete vuelos semanales cada uno, alcanzando 21 frecuencias, un aumento del 50%. Guarulhos–Palmas aumenta a 21 vuelos por semana, Guarulhos–Uberlândia a 28 y Guarulhos–Uberaba a cuatro. En otros 19 tramos, incluyendo Fortaleza-Recife y las conexiones entre Guarulhos y Brasilia, Manaus, Recife y Vitória, el E195-E2 solo asumirá parte de las frecuencias actualmente operadas por aeronaves de mayor tamaño.

El movimiento tiene una dirección competitiva. Desde 2019, LATAM ha pasado de 44 a 63 aeropuertos atendidos en el país y alcanzará el 67 con el nuevo jet, avanzando sobre la capillaridad regional que siempre ha sido territorio de Azul. Los datos de Anac apuntan al liderazgo del grupo en cuota de mercado nacional e internacional desde 2021, y una encuesta de la OAG para la temporada de verano del hemisferio norte de 2026 indica el 38,2% de la oferta de escaños nacionales, frente al 32,9% de Gol y el 28,8% de Azul.