Después de Brasil, ladrones de Inglaterra están robando emblemas de Volkswagen para revender componentes ocultos

Brasil parece haber servido como laboratorio involuntario para un tipo de robo que ahora se está extendiendo al extranjero: tras la ola registrada aquí a finales de 2023, cuando unos bandidos descubrieron que el logotipo frontal de Volkswagen de Nivus y T-Cross ocultaba un radar valorado en miles de reales, los criminales en el Reino Unido llegaron a la misma conclusión: Arrancar la pieza en cinco segundos puede ser un negocio lucrativo.

La Policía Metropolitana de la capital inglesa está investigando ahora unos 70 casos registrados entre el 15 y el 19 de julio en 29 calles del sureste de Londres. Como en Brasil, en muchos modelos de la marca en el Reino Unido, el emblema no es adorno: funciona como ventana para el radar delantero que impulsa el control de crucero adaptativo (ACC) y el frenado automático de emergencia (AEB). Como las ondas sensores no atraviesan rejillas metálicas, el módulo estaba detrás del logotipo.

Las imágenes de las cámaras de seguridad que circulan en la prensa local muestran a dos hombres en bicicletas de alquiler retirando la pieza en menos de cinco segundos. Una de las víctimas, propietaria de Tiguan, dijo a The Times que los daños se acercaron a las 2.000 libras. Los residentes sospechan del uso de drones para cartografiar objetivos, una hipótesis que la policía no confirma.

El precedente brasileño

En Brasil, la principal víctima fue el Nivus, que tenía ACC como estándar desde su lanzamiento en 2020. También fueron objetivo de T-Cross, Taos y Virtus. Las quejas a finales de 2023 apuntaban a una pérdida cercana a R$ 12 mil: unos R$ 1.600 para el emblema, R$ 9.000 para el radar, R$ 700 para la mano de obra eléctrica y R$ 250 para la recalibración. En el mercado paralelo, la pieza se vendía entre R$ 300 y R$ 600.

La primera reacción de Volkswagen fue clasificar el caso como una cuestión de seguridad pública, y no como un defecto de producto. El fabricante también desaconsejó no pegar el emblema, una solución casera que se hizo viral en las cadenas, argumentando que el refuerzo podría perjudicar al ACC. El tono cambió a principios de 2024: según la Asociación Brasileña de Distribuidores Volkswagen (Assobrav), el módulo cuesta ahora R$ 1,181 y el emblema, R$ 197, baja un 92% y un 90%, Eso desinhibía la reventa paralela.

Tornillos, cerraduras y el ejemplo de Audi

La respuesta del diseño llegó en la línea T-Cross 2025: el radar empezó a atornillarse, en lugar de simplemente colocarse, los bloqueos de los emblemas se reforzaron para romper la pieza en caso de retirada forzada y el acceso al conjunto se restringió al interior del coche. El Nivus rediseñado recibió un dispositivo antirrobo, cuyos detalles la marca prefirió no revelar. Audi había adoptado otra vía: empezó a ofrecer gratuitamente la parrilla inferior delantera de los modelos A3, A4 y Q3 a los clientes robados, vaciando así el comercio clandestino.

El fabricante afirma que los modelos más recientes sitúan el radar alejado del emblema. Para quienes tienen generaciones anteriores de Golf, Tiguan, Jetta, Passat, T-Roc, ID.4 e ID.5, la rutina en Londres ahora incluye una comprobación: mirar la parrilla antes de empezar.