El Hyundai Ioniq V debuta con el estilo Cybertruck en el mercado chino

Hyundai ha iniciado la preventa del Ioniq V en el mercado chino con precios que llaman la atención de la industria automovilística internacional. Desarrollado bajo la alianza Pekín Hyundai, el sedán eléctrico de tamaño medio comienza en 119.900 yuanes, lo que equivale a aproximadamente 17.800 dólares estadounidenses a precios actuales, y unos 92.000 r$. El valor es inferior al que se cobra por el modelo más barato actualmente vendido en Estados Unidos, intensificando la guerra de precios establecida en el mercado chino.

A pesar de la etiqueta asequible, el modelo está lejos de ser un subcompacto restringido. Con 5 metros de longitud y una distancia entre ejes de unos 3 metros, el Ioniq V tiene proporciones equivalentes a las de un Toyota Camry o un Hyundai Sonata. El estilo exterior apuesta por líneas futuristas con una silueta fastback, puertas sin marco y una paleta de colores variada que escapa de los habituales tonos monocromáticos. Sus formas rectilíneas siguen la escuela de estilo de la pickup Cybertruck de Tesla.

En el interior, la berlina cuenta con una gran pantalla de 27 pulgadas con resolución 4K, operada por el chip Qualcomm Snapdragon 8295, así como un head-up display y sistemas de inteligencia artificial desarrollados por empresas locales. El paquete de seguridad incluye nueve airbags y dispositivos avanzados de asistencia al conductor.

En cuanto a prestaciones y autonomía, el Ioniq V está equipado con un único tren motriz eléctrico que entrega potencias de 188 CV o 225 CV. El suministro eléctrico es proporcionado por baterías LFP suministradas por CATL, con capacidades de 53,5 kWh y 66,8 kWh, lo que permite una autonomía declarada de hasta 650 kilómetros según el ciclo chino CLTC. El fabricante aún no ha revelado planes para comercializar el modelo en mercados occidentales.