El Fiat Pulse 2027 es más caro, oscuro y menos híbrido

Entiende qué ha cambiado en la gama del SUV compacto de Fiat, que subió R$ 1.000, perdió el Impetus y adquirió un aspecto oscuro por R$ 120.480

La serie Blackmotion debuta en Pulse pero ya se ha aplicado a coches anteriores de Fiat en Brasil (Foto: Fiat | Revelación)
Por Eduardo Passos
Publicado el 19/08/2026 a las 11:00

Fiat inició este martes (18) las ventas de la línea Pulse 2027, que tiene como principal novedad la serie especial BlackMotion, ofrecida por R$ 120.480. La gama de SUV compactos comienza ahora en R$ 104.990 y se ha reducido de seis a cinco versiones: las configuraciones T200 CVT e Impetus, hasta entonces tope de gama, no están incluidas en la tabla publicada por el fabricante.

Desarrollado en el Drive 1.3 AT, el Pulse BlackMotion apuesta por detalles oscuros, como techo negro, espejos negros brillantes, llantas de aleación de 16″, logotipos oscuros y una placa protectora de tonos oscuros. La serie también cuenta con un centro multimedia de 10,1″, cámara de marcha atrás, sensores de aparcamiento y sistema sin llave. La mecánica es la misma que la del donante: motor atmosférico 1.3 Firefly, con hasta 107 CV y 13,2 kgfm, asociado a una transmisión automática CVT con siete velocidades simuladas.

“La serie especial BlackMotion fue desarrollada para clientes que valoran el diseño y la personalidad”, dijo Frederico Battaglia, responsable de las marcas Fiat y Abarth para Sudamérica, en un comunicado. Según Fiat, el Pulse acaba de alcanzar las 250.000 unidades producidas en Betim (MG) desde 2021.

Reajuste de R$ 1.000 y solo híbrido en Audace

Todas las versiones que permanecieron en la gama costaron R$ 1.000 más que la tabla practicada hasta entonces. El BlackMotion, a su vez, ocupa el rango de precio que era el T200 CVT, de R$ 119,990 — solo que la versión retirada tenía el motor turbo 1.0 de hasta 130 CV y 20,4 kgfm, mientras que la serie especial se mantiene con el atmosférico.

El suministro electrificado también disminuyó. En la línea de 2026, el Pulse tuvo dos versiones con el sistema mild-hybrid de 12 V: el Audace, por R$ 136,990, y el Impetus, por R$ 151,490. En la línea de 2027, solo quedó el Audace T200 MHEV, ahora a R$ 137.990, lo que reduce el techo de la gama fuera del deportivo en R$ 13.500.

Con esto, se abre un rango de R$ 25.500 para el Abarth, de R$ 163.490, el único con el motor T270 turbo 1.3 de 185 CV y 27,5 kgfm, que acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos, según el fabricante.

Línea

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Versión 2026 Línea 2027
Tracción 1.3 MT $ 103.990 $ 104.990
Unidad 1.3 AT $ 115.990 $ 116,990
T200 CVT $ 119.990 Offline
BlackMotion no existía R$ 120.480
Audace T200 MHEV R$ 136.990 R$ 137.990
Impuls T200 MHEV R$ 151,490 Offline
Abarth T270 $ 162,490 R$ 163,490

El nombre ya ha corrido en cuatro modelos

El sello BlackMotion no es algo sin precedentes en Brasil. Fiat utilizó el nombre en una serie especial del Stilo, comercializado entre 2009 y 2010, el Punto, lanzado en 2013 con un motor E.torQ 1.8 y un precio inicial de R$ 49.900, además de Bravo y Linea, ambos a mediados de la última década. En todos los casos, la receta era la misma: frisos oscuros, rejillas y ruedas de un modelo ya conocido. El Pulse es el primer SUV de la marca en recibir este tratamiento.

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