El Fiat Argo X 2027 llegará al mercado brasileño con seis versiones, según Autos Segredos. La división de la gama la hará el motor: el atmosférico 1.0 Firefly equipará las configuraciones Drive, Audace e Audace Plus, mientras que el 1.0 Turbo 200 Flex con hibridación suave (MHEV) de 12 voltios irá con Drive, Audace e Impetus.
Producido en Betim (MG), el hatchback es el hermano directo del Big Panda europeo e inaugura la generación de compactos globales de Fiat fabricados en Brasil. Se espera que llegue a los concesionarios entre septiembre y octubre.
El Firefly 1.0 entrega hoy 71 CV a 6.000 rpm y 10 kgfm a 3.250 rpm con gasolina, cifras que suben a 75 CV y 10,7 kgfm con etanol, siempre asociado a la transmisión manual de cinco velocidades. La potencia del Turbo 200 se reducirá a 116 CV, una calibración que debutará en el Jeep Avenger, según Autos Segredos. El par motor de 20,4 kgfm se mantendrá con etanol o gasolina, y la caja de cambios sigue siendo la CVT que simula siete marchas.
El aspecto retrofuturista se mantendrá en la versión nacional, pero con ligeras adaptaciones (Foto: Fiat | Divulgación)
Seis airbags de serie en la versión de entrada
El Argo X debutará como uno de los modelos más seguros jamás producidos por Fiat en Betim, con seis airbags de serie en toda la línea y un paquete de asistencia a la conducción (ADAS) incluso en la configuración más sencilla. El Drive 1.0 manual incluirá asistente de mantenimiento de carril, alerta de salida de carril, detector de fatiga del conductor y frenado de emergencia autónomo con reconocimiento de vehículos, ciclistas y peatones.
En las versiones más completas, existe reconocimiento de señales de tráfico y conmutación automática de luces largas. El control de crucero adaptativo (ACC), por otro lado, no se ofrecerá en ninguna configuración.
La carrocería será la misma que en el modelo europeo, con diferencias de detalle: el Argo X no tendrá el nombre del modelo en los laterales ni la inscripción Fiat en la tapa del maletero, y la parrilla tendrá el logo de la marca centrado. Los faros mantienen el diseño del Great Panda, pero sin la firma luminosa en píxeles — las versiones de entrada usarán iluminación halógena y las más caras, LED.
La sección cilíndrica delante del pasajero hace referencia al Panda y al Uno de los años 80, pero sin el cenicero móvil (Foto: Fiat | Divulgación)
En el interior, el salpicadero será el mismo que el de los futuros SUV Grizzly y Grizzly Fastback, también producidos en el país. Las versiones 1.0 Firefly tendrán un cuadro de instrumentos con una pantalla TFT de 3,5 pulgadas; el Turbo 200 MHEV, un panel totalmente digital de 10 pulgadas, integrado con el centro multimedia compartido con Citroën, Peugeot y Jeep Avenger.
Qué esperar del Fiat Argo X 2027
A pesar del atractivo atrevido del nombre y el aspecto, el Argo X es un hatchback compacto y debería competir por espacio con Volkswagen Polo, Hyundai HB20, Chevrolet Onix, Peugeot 208 y Citroën C3 — la posición de SUV subcompacto de Fiat continúa con el Pulse. Se espera que el lanzamiento sea para septiembre, y las publicaciones del sector proyectan precios en torno a los R$ 100 mil, sin confirmación por parte del fabricante. Se espera que la generación actual del Argo se mantenga en la línea, en una gama reducida.
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