El coche es más barato: el precio baja un 4,7% en un año y un segmento pierde casi un 10%

El precio medio de los coches vendidos en Brasil cayó un 4,7% en los 12 meses cerrados en julio, tanto entre coches de cero kilómetros como de segunda man. Los datos proceden de la Auto B3 Table, una encuesta de Trillia, el brazo de datos e inteligencia artificial de B3, y consideran el precio realmente pagado en la transacción, no el valor de lista.

En la comparación mensual, la disminución fue del 1,2% en coches nuevos y usados entre junio y julio. El movimiento descendente se prolonga durante varios meses y no se distribuye de forma uniforme entre las carrocerías.

Entre los cero kilómetros, la mayor devaluación en 12 meses fue en las pick-ups compactas, con un 9,4%, seguidas de las crossovers, con un 5,3%, y los SUV, con un 4,4%. En el otro extremo, las caídas más contenidas se registraron en camionetas medias, con un 1,3%, en hatchups, con un 3,4%, y en pickups intermedias, o pickups derivadas de automóviles, con un 4,3%.

En el mercado de segunda mano, la clasificación se invierte. Los SUV lideran las pérdidas del periodo, con un 8,2%, por delante de las pickups compactas y crossovers, ambos con un 7,6%. Los hatchbacks, con un 1,2%, las pickups intermedias con un 2,1% y los sedans, con un 2,6%, fueron los que menos se depreciaron.

Por qué están bajando

los precios En los últimos meses, los fabricantes de automóviles han rebajado los precios de los coches nuevos hasta en R$ 55 mil, incluyendo modelos recién lanzados. Según expertos escuchados por Quatro Rodas, el movimiento tiene dos orígenes principales: la guerra de precios provocada por la llegada masiva de marcas chinas y la estrategia de precios sin riesgos, en la que el fabricante lanza el modelo con descuento previo a la venta y amplía la condición más adelante, por temor a que el producto no funcione.

El reposicionamiento al final de los nuevos arrastra a los usados. Cuando un vehículo de cero kilómetros se abarata, el coche de segunda mano equivalente pierde valor de referencia y necesita seguir la corrección para seguir siendo competitivo.

Financiación récord y a largo

plazo La caída de precios coexiste con un mercado crediticio en tensión. En julio se financiaron 674.735 vehículos, el volumen más alto del mes desde 2008 y un aumento del 5,6% respecto a julio de 2025, también según Trillia. De enero a julio, las operaciones totalizaron 4,452 millones, un aumento del 10% en comparación anual.

Sin embargo, la duración media de los contratos se ha ampliado de 45 a 47 meses al año, lo que ayuda a mantener la demanda incluso con tipos de interés elevados.

No todos los indicadores apuntan en la misma dirección. El IBV Auto, el índice del banco BV que sigue los precios de venta de coches ligeros de segunda mano, registró un aumento del 6,10% en los 12 meses hasta julio, aunque desacelerando. La divergencia proviene de la metodología: B3 mide la cantidad pagada en operaciones financiadas, mientras que el índice BV se basa en los precios de venta al por menor.