El coche eléctrico más barato de Brasil tiene las ventas suspendidas antes de las primeras entregas

El coche eléctrico más barato de Brasil tuvo una venta efemeraria. E-Motors, el importador responsable del JMEV Emova Easy — anunciado por R$ 69.990 — suspendió la venta del modelo y de su hermano mayor, el Emova Urban (R$ 99.990), incluso antes de las primeras entregas. Según una investigación del Jornal do Carro, los clientes que habían hecho la reserva vieron la fianza devuelta íntegramente.

La justificación reúne dos factores. El principal es el aumento vertiginoso del transporte marítimo procedente de China: según Mercidio Givisiez, CEO de E-Motors Brasil, el transporte de un contenedor de 40 pies pasó de 1.800 dólares a principios de año a 10.200 dólares, lo que hace imposible importar modelos ya pedidos a la fábrica china.

El segundo factor es el impuesto. Desde el 1 de julio, el tipo del impuesto de importación para vehículos electrificados ha subido hasta el techo del 35%, poniendo fin a la escalera de reducciones temporales que había abaratado la nacionalización de estos coches. La empresa afirma que no tiene intención de trasladar el aumento al consumidor y que la intención es solo pausar las ventas mientras el envío siga siendo prohibitivo, sin una fecha fija para la reanudación.

La suspensión también detiene los planes de expansión. El objetivo era vender mil vehículos eléctricos en 2026 y alcanzar 30 puntos de venta, pero la red sigue limitada a un solo concesionario, en Pedro Leopoldo (MG).

No es el primer tropiezo de la operación. Cuando se presentaron, los modelos usaban los acrónimos EV2 y EV3, ya registrados por Kia en el INPI (Instituto Nacional de Propiedad Industrial). Tras la queja del fabricante surcoreano en abril, E-Motors renombró los coches como Emova Easy y Emova Urban.

El Emova Easy es un hatchback de 3,5 metros homologado para cuatro ocupantes, con una batería LFP de 15,9 kWh, una autonomía de hasta 201 km, un motor de 41 CV, 8,6 kgfm de par motor y una velocidad máxima de 100 km/h. Un detalle lo distingue en el segmento: presenta una transmisión manual simulada, con pedal de embrague, diseñada para dirigirse a autoescuelas. El Emova Urban tiene capacidad para cinco pasajeros, utiliza una batería de 30,2 kWh, ofrece hasta 330 km de autonomía y utiliza un motor de 68 CV (50 kW) y 12,7 kgfm, con una velocidad máxima de 110 km/h.

Ambos vienen con elementos estándar de baja temperatura, como aire acondicionado, dirección eléctrica, frenos ABS y elevalunas eléctricos en el Easy, y tienen como opción centro multimedia, cámaras de marcha atrás y de 360°, cuadro de instrumentos digital, asistentes de conducción y carga rápida.