El Citroën Aircross 2027 es hasta R$ 7.000 más caro y se reduce a tres versiones; Mira qué cambia
El SUV de siete plazas tiene interfaz oscurecida en multimedia, arranque sin llave en XTR y dos nuevos colores; ver precio por versión
La línea 2027 de Citroën Aircross apuesta por actualizaciones tecnológicas y visuales, incluyendo nuevas pantallas exclusivas para la configuración XTR (Foto: Citroën | Revelación)
Citroën oficializó este martes (18) la línea Aircross 2027, con precios que van de R$ 124.990 a R$ 134.990, un aumento de R$ 5.000 a R$ 7.000 respecto a los valores de la gama anterior. El SUV, que apuesta por la versatilidad y el espacio interior para atraer a las familias, aporta novedades centradas en la tecnología a bordo y la diferenciación visual respecto a la versión más completa, el XTR.
La gama también se ha reducido: ahora cuenta con tres configuraciones, todas con el motor Turbo 200 1.0 turbo flex y transmisión automática CVT. Shine 7 y el Feel de cinco plazas, que principalmente atendía al público del PCD; Entra el Feel Pack 7, que vuelve a la fila para ocupar el centro de la mesa.
Foto: Citroën | Revelación
El principal atractivo tecnológico es la actualización del centro multimedia Citroën Connect de 10,25″, que debutó el año pasado con bordes más finos en negro brillante. El sistema, que ya contaba con espejamiento inalámbrico para Apple CarPlay y Android Auto, ahora adopta una interfaz de fondo oscurecido, con iconos en tonos caqui — el mismo tratamiento aplicado al C3 2027, anunciado el mismo día. Un cuadro de instrumentos digital de 7″ y dos puertos USB Type-C siguen los elementos estándar en toda la gama.
En XTR, Citroën ha ampliado las posibilidades de personalización. La paleta de colores de la versión ahora incluye Sting Gray y Polar White, algo sin precedentes en la marca, ambos exclusivos de esta configuración. Con ellos, el Aircross alcanza siete tonos, con disponibilidad que varía según la versión.
La versión XTR, señalada por el fabricante como la más vendida del modelo, también recibe incrementos funcionales: el sistema sin llave, que prescinde de la llave al arrancar, y el soporte para cargadores en los asientos delanteros. El portadocumentos de la sombrilla ahora equipa todas las versiones.
Foto: Citroën | Revelación
Motor y rendimiento
El conjunto mecánico no ha cambiado. El motor turbo flex de tres cilindros 1.0 potencia 125 CV con gasolina y 130 CV con etanol, además de 20,4 kgfm de par a 1,750 rpm, siempre asociado con la transmisión CVT con siete marchas simuladas y modo Sport. El SUV mide 4,32 m de longitud y 2,67 m de distancia entre ejes, con 23,3 cm de altura libre al suelo y un maletero de 493 litros con la tercera fila eliminada.
Aircross Feel Turbo 200 AT — BRL 124.990
La entrada de la gama trae, como elementos estándar
Centro multimedia Citroën Connect de 10,25″ con nueva interfaz, espejamiento inalámbrico, seis altavoces y controles en el volante
Cuadro de instrumentos digital de 7″
Aire acondicionado manual y ventilación suplementaria en el techo
Alarma, dirección eléctrica y cierre automático de puertas móviles
Luces diurnas LED y alerón trasero
Asistencia de arranque de rampa y monitorización de la presión de neumáticos
Asiento del conductor ajustable en altura y asientos traseros divididos con Isofix y Top Tether
Ventanillas eléctricas delanteras y traseras con un solo toque y función antiaplastamiento
Llave de cuchilla de apertura remota, enchufe de 12V, puerto USB Tipo-A en el salpicadero y dos puertos USB Tipo-C en la segunda fila
Soporte para móviles en la tercera fila y el nuevo portadocumentos en la sombrilla
Aircross Feel Pack 7 Turbo 200 AT — BRL 128.990
Por R$ 4.000 más que la Feel, la versión intermedia añade la tercera fila de asientos, con dos asientos adicionales, además de:
Cámara de reversa
Espejos exteriores ajustables eléctricamente
Llantas de aleación de 16″
Tira trasera negra brillante
Logo 7 en la tapa del maletero
Aircross XTR 7 Turbo 200 AT — BRL 134.990
El tope de gama cuesta R$ 6.000 más que el Feel Pack 7 y concentra las novedades de la línea 2027. Sobre la versión intermedia, añade:
Sistema sin llave, con arranque sin llave
Estante para cargadores en los asientos delanteros
Aire acondicionado digital y automático
Controlador y limitador de velocidad
Faros antiniebla y sensor de aparcamiento
Llantas de aleación de 17 pulgadas oscurecidas, con neumáticos Pirelli Scorpion HT 215/60 de uso mixto
Parrilla delantera oscurecida y doble chevrón delantero, tapas de retrovisores negro brillante e insertos en los parachoques en gris técnico
Pegatina XTR en el capó, detalles verdes en los protectores del pilar C y de las puertas, insignias y umbrales XTR
Interior oscuro, con asientos , salpicadero, puertas, reposabrazos y volante en tapicería premium y costuras verde claro
Pedalera con acabado cromado y acabado premium en el compartimento de almacenamiento del salpicadero
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