El Caoa Changan CS75 cuesta 20 R$ más barato justo después de su lanzamiento — pero ¿qué pasa con quién pagó el precio completo en la preventa?
Discount acerca al rival de Compass y Taos a R$ 170 mil, con un maletero de hasta 725 litros y tres pantallas interiores
Publicado el 29/06/2026 a las 15:00
Caoa Changan redujo el precio del recientemente lanzado CS75 en 20 mil R$ tras alcanzar la marca de 5 mil vehículos vendidos en Brasil en solo tres meses de funcionamiento. Con el descuento, el SUV medio pasa de R$ 199,990 a R$ 179,990 — una condición válida por un tiempo limitado, mientras se agoten existencias, y también se extiende a los clientes que ya habían comprado el modelo.
Según el fabricante chino-brasileño, el ritmo de ventas fue impulsado principalmente por el SUV coupé UNI-T y representa uno de los de mayor crecimiento entre las marcas chinas que han llegado recientemente al país. Actualmente, la empresa opera con unas 30 concesionarias y tiene la intención de alcanzar los 50 puntos para finales de 2026. Producido en la planta de Anápolis (GO), el CS75 llega para competir con competidores como Jeep Compass, Volkswagen Taos y GWM Haval H6, con un enfoque en el coste-beneficio.

Vendido en una única versión Infinity, el modelo tiene una historia relevante fuera de Brasil: según Changan, se han vendido más de 3 millones de unidades en 117 países desde su debut global, hace 12 años, periodo en el que lideró las ventas de SUV de combustión en China entre 2021 y 2025.
Aquí, el CS75 mide 4,77 metros de longitud, 2,80 metros de distancia entre ejes y ofrece un maletero que va de 610 litros en uso normal a 725 litros con el suelo bajado. Las opciones de pintura incluyen blanco nacarado, negro metálico y gris metálico.
Bajo el capó, el CS75 utiliza un motor turbo flex de 1,5 kg con 180 CV y 29,2 kgfm de par, asociado a una transmisión automática Aisin de ocho velocidades. El fabricante informa de una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y una garantía de siete años o 150 mil kilómetros, lo que ocurra primero.
La suspensión es independiente en las cuatro ruedas, con un sistema McPherson en la parte delantera y multilink en la trasera, calibrada para las condiciones de conducción brasileñas. El set incluye llantas de aleación de 20″ con neumáticos Pirelli y frenos de disco en las cuatro ruedas.
Entre los puntos destacados está la extensa lista de equipos. El interior cuenta con tres pantallas integradas que suman una cámara de visión de 540°, sistema de sonido Pioneer con 14 altavoces y asientos delanteros “Zero Gravity” con ajustes eléctricos, calefacción, ventilación y función de masaje.
En seguridad, el SUV ofrece conducción semiautónoma nivel 2, control de crucero adaptativo, frenado de emergencia autónomo, asistentes de mantenimiento y cambio de carril, aviso de colisión frontal y asistente de congestión.












