El BMW R 1300 GS se vuelve más caro y deportivo: Akrapovic estándar y caja de cambios que se adapta a ti

BMW Motorrad do Brasil ha actualizado la línea R 1300 GS, que ahora incorpora la salida de escape Akrapovic como elemento estándar, nuevas opciones de color y la oferta de la transmisión automática ASA en más versiones. Producida en la planta del Grupo BMW en Manaus, la moto es una de las principales referencias en el segmento de grandes senderos del país.

El cambio más visible está en la nueva gama de colores. La línea cuenta con una opción en rojo, una configuración sin precedentes de la versión Trophy en plata y un nuevo tono de azul para la Opción 719. Triple Black permanece en el catálogo sin cambios gráficos, en la propuesta más sobria de la familia.

La punta Akrapovic, que antes se vendía como accesorio, ahora equipa toda la línea de fábrica. Además del atractivo estético, el componente refuerza el carácter deportivo de la motocicleta. El paquete estándar también incluye llantas de radios negras, caballete central, control dinámico de tracción y monitorización de la presión de los neumáticos.

En el ámbito tecnológico, las versiones Premium mantienen un parabrisas ajustable electrónicamente, suspensión electrónica con ajuste automático de altura y asistentes de conducción. La principal novedad es la llegada del sistema ASA (Automated Shift Assistant) en las versiones Triple Black y Option 719. Bajo el lema “Simplifica tu conducción”, la tecnología prescinde de la palanca del embrague y permite cambios manuales o totalmente automáticos, sin pérdida de rendimiento.

La hoja técnica permanece sin cambios. La R 1300 GS está propulsada por el motor boxer de dos cilindros de 1.300 cm³, que entrega 145 CV a 7.750 rpm y 15,2 kgfm de par a 6.500 rpm. Según BMW, es el motor bóxer más potente jamás producido en serie por la marca.

La producción sigue concentrada en Manaus. Inaugurada en 2016, la planta es la única de BMW Motorrad dedicada exclusivamente a motocicletas fuera de Alemania y representa alrededor del 99% de la cartera nacional de la marca. Símbolo de BMW desde la llegada de la R 80 G/S en 1980, la familia GS ha construido su reputación en largos viajes y uso fuera de carretera.

Los precios de lanzamiento comienzan en R$ 115.990 en la versión Sport. La gama Premium cuesta R$ 129,990 en Trophy y R$ 131,990 en Triple Black, mientras que la Premium ASA cuesta R$ 139,990 en Triple Black y R$ 145,990 en Option 719, la configuración más cara de la gama.