El gigante chino utilizará el complejo industrial de Resende (RJ) para fabricar el Box hatch y el SUV Vigo, con el objetivo de competir con BYD y Volkswagen
Se espera que el gigante chino Dongfeng entre en el mercado brasileño con una estrategia que evita la necesidad de construir una fábrica desde cero. Según Jorge Moraes para CNN, a finales de este año el fabricante comenzará sus operaciones en el país utilizando el complejo Nissan en Resende (RJ). La maniobra cuenta con el apoyo de la empresa conjunta global entre ambas compañías y tiene como objetivo acelerar el suministro de modelos electrificados antes de nuevos cambios fiscales.
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La llegada de Dongfeng ocupará la capacidad de reposo de la planta de Río de Janeiro, que actualmente ensambla el SUV Kicks y el sedán Versa. La colaboración permite agilidad logística y el uso de mano de obra ya cualificada, reduciendo el tiempo de maduración del proyecto. A medio plazo, la operación debería transformar Resende en un centro tecnológico altamente complejo, con planes para la producción de la pickup Frontier Pro PHEV y de los sedanes eléctricos N7 y NX8.
La fase inicial de ventas se llevará a cabo con dos modelos estratégicos: uno de ellos es el Dongfeng Box, un hatchback de entrada que llega con 95 CV y 16,3 kgfm. Equipado con baterías de 42,3 kWh, el modelo alcanza 430 km de autonomía (ciclo CLTC). El precio estimado de R$ 130 lo sitúa en curso directo de colisión con el BYD Dolphin Mini.
El Dongfeng Vigo es un SUV medio que entrega 130 CV y utiliza una batería de 51,8 kWh, con una autonomía de 470 km (CLTC). El modelo apuesta por un robusto paquete de asistencia a la conducción (ADAS) para competir en el mercado con el Volkswagen Nivus.
La estructuración de la red de concesionarios debería completarse en octubre, aprovechando el desembarco de los primeros lotes importados. Dongfeng proyecta una rápida ocupación del mercado interno, desafiando no solo las marcas tradicionales, sino también la hegemonía de las compatriotas ya establecidas en el país.
