El coupé eléctrico presenta tecnología con actuadores hápticos y 1.600 archivos de audio que reproducen la sensación de conducir un deportivo de combustión
Con los motores V8 cada vez más presionados por las estrictas normas de emisiones anticontaminación de Europa, Mercedes-AMG ha desarrollado una característica ingeniosa para intentar mantener la experiencia táctil y auditiva de sus deportivos en el nuevo AMG GT Coupé de 4 puertas, que ahora es 100% eléctrico.
El modelo introduce un sistema de alta tecnología que combina emisiones acústicas artificiales, vibraciones físicas en el asiento del conductor y cambios de marcha simulados para reproducir la sensación de conducir un vehículo equipado con el motor de combustión tradicional.
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Además del característico retumbar que emiten los altavoces del habitáculo, el deportivo eléctrico utiliza actuadores hápticos instalados en los asientos delanteros. Estos componentes generan vibraciones físicas que se sincronizan rigurosamente con aceleraciones, reducciones de marcha y cambios de marcha. El objetivo de la ingeniería alemana es que el piloto sienta el comportamiento dinámico y mecánico del chasis en su propio cuerpo, y no solo escuchar audio pregrabado, aumentando al máximo la inmersión en la conducción.
El fabricante afirma que la firma sonora fue calibrada en base al legendario AMG GT R original, el deportivo principal de la marca que utiliza un motor V8 biturbo. Para lograr la fidelidad deseada, el centro electrónico procesa más de 1.600 archivos de audio diferentes en tiempo real. El software cruza parámetros dinámicos del vehículo — como la velocidad actual, la posición del pedal del acelerador, la carga de la batería, la aceleración lateral y el uso de paletas para seleccionar el volante — ajustando la respuesta sensorial al instante.
Para complementar la ilusión de un conjunto mecánico tradicional, el sistema también programa breves interrupciones momentáneas en la entrega de potencia de los motores eléctricos. Esta estrategia imita el tirón natural y característico de los cambios de marcha de una transmisión automática convencional AMG SPEEDSHIFT.
El nivel de simulación del coche deportivo alcanza su punto máximo durante el uso del control de lanzamiento. Cuando el conductor lo activa para un arranque de aceleración total, los cinturones se ajustan automáticamente, la iluminación ambiental cambia de color a un tono más agresivo y el coche comienza a vibrar intensamente de forma perceptible, indicando físicamente que la potencia extrema está lista para ser vertida sobre el asfalto.
