Chery valora llevar Omoda y Jaecoo al mercado chino para competir en el segmento premium

Chery está considerando traer a China las marcas Omoda & Jaecoo, creadas para vender exclusivamente fuera del país, en un intento de reactivar un mercado interno en declive. La información proviene del sitio web chino Leiphone, que cita varias fuentes independientes. El fabricante no ha confirmado el plan.

Según la publicación, ya se están formando equipos de marketing y ambas marcas se dirigirían al segmento premium chino. Chery habría buscado profesionales con experiencia en BMW, Mercedes-Benz y Audi. No hay información sobre la fecha de estreno, los modelos ni la estructura de distribución.

Las exportaciones se disparan, China se

reduce La evaluación se produce en medio de un creciente desapego entre ambos sectores del negocio. En agosto, el grupo vendió 280.128 vehículos, un 15,4% más que en el mismo mes de 2025, según datos recopilados por CnEVPost.

Las exportaciones aumentaron un 52,14% hasta 196.984 unidades, lo que equivale al 70,32% del total. En China, hubo 83.144 registros en el mes, una bajada del 26,59% interanual, a pesar del aumento del 11,92% respecto a julio.

De enero a agosto, las ventas globales totalizaron 1.914.481 unidades, un aumento del 10,84%. Las exportaciones aumentaron un 68,16% hasta 1.343.334 vehículos, mientras que el mercado nacional cayó un 38,48% hasta 571.147 coches.

La presión también se refleja en otras marcas del grupo: en los primeros ocho meses del año, los volúmenes de Jetour y Exeed cayeron un 10,64% y un 37,79%, respectivamente. Según Leiphone, Exeed fue transferida recientemente a la operación internacional de Chery, dirigida por Zhang Guibing, vicepresidente ejecutivo de la compañía.

El peso de Brasil en la cuenta

Chery creó Omoda en 2021, dirigida a jóvenes consumidores fuera de China, y lanzó Jaecoo al año siguiente, con una posición premium en el extranjero. Conocidos conjuntamente como O&J, ambos anunciaron en abril que habían superado el millón de vehículos vendidos a nivel mundial.

Europa se ha convertido en uno de los ejemplos de esta expansión. La empresa afirma haber vendido más de 208.000 coches en 24 países europeos entre enero y julio, un aumento del 201% interanual, con Jaecoo 7, Jaecoo 5 y Omoda 5 entre los diez modelos más licenciados en el Reino Unido ese año.

Brasil es otro pilar de la estrategia. El dúo llegó al país en abril de 2025, con Jaecoo 7 y Omoda E5, bajo Chery International — una estructura diferente a la de Caoa Chery, que es responsable de la marca Chery en el mercado nacional.

En agosto, O&J vendió 5.902 vehículos, el séptimo récord mensual consecutivo, y superó las 28.000 unidades en la fecha del año, según el fabricante. La marca también está estudiando la instalación de una fábrica en el país.

Si el proyecto chino avanza, Omoda y Jaecoo serán otro intento de Chery de abrirse paso en el segmento premium en casa. Cómo se diferenciarán de las marcas existentes, cómo dividirán las carteras y cómo se establecerá la red de distribución siguen sin definirse.