Equipados con sistema HEV, CS75 Plus y Eado ofrecen hasta un 44,2% de eficiencia térmica e IA avanzada para intentar recuperar cuota de mercado
Changan ha ampliado su cartera electrificada en China con el lanzamiento del SUV CS75 Plus y la cuarta generación del sedán Eado, ambos equipados con el sistema híbrido BlueCore HEV. Los modelos llegan como una apuesta estratégica para recuperar espacio en el mercado asiático, combinando precios agresivos con un paquete tecnológico centrado en la inteligencia artificial y la alta eficiencia térmica.
Es una noticia de interés directo para los brasileños, ya que el CS75 lleva tiempo probándose en el país. Las unidades que se proyectan camufladas aquí son adelantos de las noticias de hoy, pero podrían, por supuesto, formar parte del catálogo de Caoa Changan en el futuro.
En condiciones promocionales, el sedán comienza en 79.900 yuanes (unos R$ 60.000). El SUV tiene un precio inicial de 109.900 yuanes (R$ 82.500). Ambos vehículos comparten la misma arquitectura de baterías de ion de litio con una capacidad de 1,7 kWh.
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La diferencia en el rendimiento entre los modelos proviene de la calibración y del conjunto de combustión mecánica. El Eado HEV está equipado con un motor atmosférico de 1,5 litros acoplado a un motor eléctrico de 217 CV, en una combinación que resulta en un consumo urbano declarado de solo 33,6 km/l. El CS75 Plus, con un tamaño más robusto, incorpora un motor turbo de 1,5 litros asociado a un motor eléctrico de 245 CV (245 CV).
Ambos vehículos utilizan el sistema híbrido con inyección directa de 500 bares. La gestión energética está parametrizada por la inteligencia artificial, en una ingeniería que garantiza al sistema mecánico una eficiencia térmica máxima del 44,28%.
En el interior, el fabricante ha priorizado la digitalización: el CS75 Plus ofrece un panel con tres mandos — destacando una pantalla de 12″, exclusiva para el pasajero — mientras que el Eado adopta una configuración dual. El sistema operativo TianShu OS es estándar de fábrica y cuenta con comandos de voz procesados por la tecnología de DeepSeek, además de actuar en paralelo con funciones de asistencia a la conducción, como el piloto automático en autopistas y el aparcamiento autónomo.
La ofensiva contra los híbridos convencionales llega en un momento comercial delicado para la empresa en China. En abril de 2026, Changan experimentó una caída interanual del 51% en las ventas nacionales, limitando su cuota de mercado a apenas un 2,2%. Con la expansión de la línea, el fabricante busca recuperar al consumidor combinando eficiencia energética y sofisticación.
